Компания Ford Sollers на днях без объяснений убрала из прайс-листов российских дилеров пятиместный кроссовер Ford Edge. Эта модель до смены поколения в России вообще не предлагалась, однако в прошлом году новая генерация кроссовера была объявлена глобальной моделью марки Ford и вышла на все ведущие мировые рынки, включая российский. Более того, руководство совместного предприятия Ford Sollers вообще решило организовать собственную сборку Edge, что и было сделано на заводе компании в Елабуге. Однако, не продержавшись здесь и года, кроссовер покинул конвейер и весь рынок в целом.
Журналисты не без оснований считают основной причиной ухода нового Edge низкий спрос на кроссовер. Россиянам новинка явно не пришлась по вкусу. Цифры, озвученные репортерами, говорят сами за себя: в прошлом году Ford Edge купили только 779 человек. В то же время более крупный и дорогой семиместный Explorer, собираемый в той же Елабуге на соседней линии, нашел в 2014 году 4 175 клиентов – разница с Edge на внушительные 81 %. При этом самый дешевый Explorer оценен почти в 3 миллиона рублей, в то время как Edge с таким же по мощности 3,5-литровым V6 отдачей 280 л.с. можно было купить за 1 миллион 925 тысяч. Невольную «медвежью услугу» своему собрату оказал и компактный вседорожник Ford EcoSport. Его производство открыто в ноябре прошлого года на предприятии в соседних Набережных Челнах, но кроссовер уже успел набрать на 42 % продаж больше – покупатели обратили внимание именно на него, так как он и внешне более привлекателен, да и хороший шиномонтаж на 16 радиус в СВАО для смены штатной резины на серьезные шины, найти безусловно легче, нежели оборудование под огромные 18-19-дюймовые колеса. При этом стоит он после последнего подорожания тоже недешево – 1 миллион 039 тысяч за переднеприводный вариант со 122-сильным мотором. Убытки от ухода с рынка Edge компания Ford Sollers планирует частично возместить запуском производства модели Fiesta в Набережных Челнах, причем, сразу в модификациях «хэтчбек» и «седан». При удачном стечении обстоятельств этот процесс стартует уже к концу нынешнего года.
А теперь посмотрите видео:
Журналисты не без оснований считают основной причиной ухода нового Edge низкий спрос на кроссовер. Россиянам новинка явно не пришлась по вкусу. Цифры, озвученные репортерами, говорят сами за себя: в прошлом году Ford Edge купили только 779 человек. В то же время более крупный и дорогой семиместный Explorer, собираемый в той же Елабуге на соседней линии, нашел в 2014 году 4 175 клиентов – разница с Edge на внушительные 81 %. При этом самый дешевый Explorer оценен почти в 3 миллиона рублей, в то время как Edge с таким же по мощности 3,5-литровым V6 отдачей 280 л.с. можно было купить за 1 миллион 925 тысяч. Невольную «медвежью услугу» своему собрату оказал и компактный вседорожник Ford EcoSport. Его производство открыто в ноябре прошлого года на предприятии в соседних Набережных Челнах, но кроссовер уже успел набрать на 42 % продаж больше – покупатели обратили внимание именно на него, так как он и внешне более привлекателен, да и хороший шиномонтаж на 16 радиус в СВАО для смены штатной резины на серьезные шины, найти безусловно легче, нежели оборудование под огромные 18-19-дюймовые колеса. При этом стоит он после последнего подорожания тоже недешево – 1 миллион 039 тысяч за переднеприводный вариант со 122-сильным мотором. Убытки от ухода с рынка Edge компания Ford Sollers планирует частично возместить запуском производства модели Fiesta в Набережных Челнах, причем, сразу в модификациях «хэтчбек» и «седан». При удачном стечении обстоятельств этот процесс стартует уже к концу нынешнего года.
А теперь посмотрите видео: