Редкий пример разумного подхода к своей маркетинговой кампании продемонстрировал на днях американский люксовый бренд Cadillac. Производитель выводит в продажи «заряженную» версию седана CTS нового поколения, которая по мощности намного превзошла даже культовые американские масл-кары, однако по цене оказалась вполне приемлемой по сравнению с ними. А заодно и по сравнению с представителями этого класса седанов других производителей.
Найти специалистов, готовых квалифицировано осуществить ремонт катеров, намного сложнее, нежели автомобилей. Здесь и большие требования к оборудованию и необходимость особых знаний. Но обратившись в компанию Супер Марин знайте, что именно здесь ремонт катеров осуществляют на том уровне, который соответствует самым высоким стандартам.
В модельной линейке Cadillac «заряженные» версии седанов издавна получают в обозначении индекс V и присутствуют в каждом поколении моделей. Базовая версия седана CTS сменила поколение еще весной прошлого года, а вот «заряженный» вариант CTS-V оказался готов только к январскому мотор-шоу в Детройте в этом году. Но зато впечатление он произвел самое яркое. Еще бы: суперседан стал самой мощной моделью бренда Cadillac за всю 112-летнюю историю. Базовый 6,2-литровый V8 мотористы General Motors с помощью механического нагнетателя сумели «раскочегарить» до 640 л.с. Это побольше, чем у культовых спортивных «родственников» Chevrolet Corvette и Camaro и конкурирующего Ford Mustang нового поколения. Но не стоит забывать, что перечисленные – все-таки спорткары, а CTS-V – люксовый седан. В самой дешевой комплектации Cadillac оценил свою новинку всего лишь в 83 995 долларов, хотя почти аналогичный по мощности (585 л.с.) «заряженный» немецкий седан Mercedes-Benz E63 AMG S стоит в США уже 101 760 долларов, а еще менее мощный BMW M5 (560 л.с.) – 93 600 долларов. Правда, на горизонте уже вовсю замаячил еще один конкурент CTS-V – японский суперседан Lexus GS F, показанный в том же Детройте. Пока японцы еще не начали продажи 577-сильного автомобиля в США, но вдруг им придет в голову поставить ценник еще ниже, чем у Cadillac?
А теперь посмотрите видео:
Найти специалистов, готовых квалифицировано осуществить ремонт катеров, намного сложнее, нежели автомобилей. Здесь и большие требования к оборудованию и необходимость особых знаний. Но обратившись в компанию Супер Марин знайте, что именно здесь ремонт катеров осуществляют на том уровне, который соответствует самым высоким стандартам.
В модельной линейке Cadillac «заряженные» версии седанов издавна получают в обозначении индекс V и присутствуют в каждом поколении моделей. Базовая версия седана CTS сменила поколение еще весной прошлого года, а вот «заряженный» вариант CTS-V оказался готов только к январскому мотор-шоу в Детройте в этом году. Но зато впечатление он произвел самое яркое. Еще бы: суперседан стал самой мощной моделью бренда Cadillac за всю 112-летнюю историю. Базовый 6,2-литровый V8 мотористы General Motors с помощью механического нагнетателя сумели «раскочегарить» до 640 л.с. Это побольше, чем у культовых спортивных «родственников» Chevrolet Corvette и Camaro и конкурирующего Ford Mustang нового поколения. Но не стоит забывать, что перечисленные – все-таки спорткары, а CTS-V – люксовый седан. В самой дешевой комплектации Cadillac оценил свою новинку всего лишь в 83 995 долларов, хотя почти аналогичный по мощности (585 л.с.) «заряженный» немецкий седан Mercedes-Benz E63 AMG S стоит в США уже 101 760 долларов, а еще менее мощный BMW M5 (560 л.с.) – 93 600 долларов. Правда, на горизонте уже вовсю замаячил еще один конкурент CTS-V – японский суперседан Lexus GS F, показанный в том же Детройте. Пока японцы еще не начали продажи 577-сильного автомобиля в США, но вдруг им придет в голову поставить ценник еще ниже, чем у Cadillac?
А теперь посмотрите видео: