Вопросы топливной экономичности моделей в последние годы стали одним из приоритетов для руководства немецкого автогиганта Volkswagen, а посему о выходе каждой новой версии с уменьшенным «аппетитом» пресс-служба концерна оповещает публику немедленно. Для таких экономичных модификаций в Volkswagen даже выделена целая линейка под названием BlueMotion, а получают эту приставку практически все без исключения серийные модели. Не стал исключением и новый Passat, дебютировавший прошлой осенью. Пока седан и универсал поступили в продажу в традиционных вариантах, но уже на днях стартуют заказы на новую модификацию BlueMotion, которая станет конечно не самой мощной в семействе, но самой экономичной – точно.Обычно для версий BlueMotion в Volkswagen используют один агрегат – 1,6-литровый турбодизельный TDI на 120 л.с. Он как раз и создан специально для экологических модификаций, поскольку над расходом топлива, как показала диагностика автомобиля в Сыктывкаре мотористы поработали весьма плотно. Для еще большей экономичности агрегат стыкуют с 6-ступенчатой механической КПП – инженеры Volkswagen считают, что роботизированная DSG с двумя сцеплениями заставляет двигатель увеличить аппетит. Именно таким дуэтом и оснащена новая версия Passat BlueMotion. В рамках той же борьбы за экономичность дизайнеры Volkswagen поработали и над экстерьером новинки – у новой версии тщательно продуманная геометрия кузова, активные воздушные заслонки в решетке радиатора и специальные шины с пониженным коэффициентом трения. В итоге паспортный показатель расхода дизтоплива на новом Passat BlueMotion озвучен в пределах 3,7 литра на 100 км пробега. Ценник модели на рынке Германии составит 29 435 евро, что эквивалентно примерно 1 миллиону 447,5 тысячам рублей. Но россиянам, из-за традиционных нюансов отечественного автомобильного рынка, за этот автомобиль придется выложить существенно большую сумму, которая сведет на нет большую часть выгоды от малого расхода топлива.
А теперь посмотрите видео:
