Для немецкой компании Porsche понятие 4-цилиндровый двигатель давно уже звучит столь же чуждо, как понятие «передний привод» для BMW. Однако за последние два года оба упомянутых бренда сделали заметные шаги к слому прежних стереотипов. У BMW уже есть первая серийная модель с передним приводом, а Porsche в прошлом году представила клиентам вариант кроссовера Macan с новейшим 4-цилиндровым бензиновым турбомотором отдачей 350 л.с. При таком небольшом объеме в Porsche, тем не менее, умудрились сделать агрегат в прежней корпоративной традиции – оппозитным. А на днях выяснилось, что и отдачу 2-литрового наддувного агрегата немцы готовы поднять до весьма приличных 395 л.с. А сделано это будет для двух соплатформенных спорткаров марки – родстера Boxter и купе Cayman.В любой компании, где есть хотя бы небольшой автопарк, алкотестеры и алкометры являются особо важным оборудованием, которое позволяет избегать грубых нарушений со стороны водителей, обезопасив себя тем самым от незапланированных потерь. И если вы лишь задумались о создании автопарка в своей компании, то устройства для контроля алкоголя в крови водителей можете приобрести на http://au-med.ru/alkotestery_i_alkometry/.
Эти две модели Porsche существуют практически синхронно и даже обновления получают в одно время. До сих пор минимальный размер предлагаемого для них агрегата составлял 5 цилиндров, но в следующем году в процессе обновления оба спорткара получат первый в истории модели 4-цилиндровый. Поклонников марки и ярых приверженцев больших «шестерок» должна ободрить цифра отдачи нового турбинника – она даже больше, нежели раньше. По сообщению пресс-службы Porsche, после дебюта на рынке новых версий Boxter и Cayman с «четверкой» компания некоторое время понаблюдает за реакцией покупателей, а затем примет решение – стоит ли устанавливать такой агрегат еще и на культовое купе Porsche 911. Пока же немецкие разработчики отправили на рынок самую быструю спецверсию купе Cayman GT4 и уже принимают первые хвалебные отзывы.
А теперь посмотрите видео:
