Один из самых «продвинутых» в техническом плане китайских брендов BYD во второй раз в своей истории покинул российский рынок. Официального объявления об этом еще не последовало, но по результатам журналистского расследования издания «Известия» выяснилось, что единственный официальный импортер автомобилей BYD в нашей стране, компания МАвто, прекратила свою деятельность еще в феврале. Сейчас дилеры заняты распродажей имеющихся у них в запасе автомобилей марки, но по сведениям журналистов, процесс этот движется из рук вон плохо: за пять месяцев текущего года не удалось продать ни одной машины, а в 2014 году таковых оказалось всего 5.Компания BYD вторично вышла на российский рынок год назад. До этого первая попытка предпринималась в начале 2000-х годов, но окончилась неудачей – через пару лет китайский бренд свернул свою деятельность. Точно по такому же сценарию все случилось и в этот раз, только срок пребывания оказался еще меньше. По мнению аналитиков, китайский производитель изначально выбрал неправильную стратегию присутствия на отечественном рынке, не позаботившись об организации приличной дилерской сети и ограничившись не слишком надежным дистрибьютором, у которого часто даже купить аккумулятор было сложно и автолюбителям приходилось обращаться на akbplus.by, где всегда есть широкий ассортимент аккумуляторов. Да и ценовая политика бренда оказалась не по вкусу россиянам: модели BYD изначально весьма недешевы, поскольку до предела «нафаршированы» различными электронными инновациями, а снижать цены в связи с кризисом конца прошлого года компания не захотела. Для российских продаж китайский производитель выбрал три модели – кроссовер S7 и два седана F5 и F7. Это трио дружно отметилось на Московском автосалоне в августе прошлого года, но на количество продаж сей факт никак не повлиял. При этом на внутреннем рынке и рынках близлежащих регионов дела у BYD обстоят значительно лучше – компания недавно вывела в продажи интересный гибридный кроссовер Tang и организовала совместно с немецким автогигантом Daimler AG целый экологический бренд Denza, показав недавно в Шанхае его первый концепт. Кроме того, BYD собирается начать выпуск на своем новом заводе в Китае аккумуляторов для электромобилей и гибридов, планируя поспорить в этом направлении с нынешним лидером сегмента, американской компанией Tesla.
А теперь посмотрите видео:
