Корпорация Honda очень долго вынашивала планы отвоевать титул чемпиона Нюрбургринга среди переднеприводных хэтчбеков у французского Renault, поэтому и с дебютом второго поколения Civic Type R весьма затянула время. Автомобиль готовился тщательно, продуманно и изначально с расчетом на чемпионство, не достигнутое первым поколением. В результате триумф состоялся в марте на Женевском мотор-шоу – новый суперхэтч прибыл на автошоу уже в статусе нового чемпиона, промчавшись по Северной петле Нюрбургринга быстрее чем за 8 минут.Конечно, для заезда была подготовлена специальная версия Civic Type R с минимумом внутренней начинки в салоне, и с кучей доработанной технической начинки, в число которой вошли даже подшипники, но внешне ничем не отличимая от товарной. Накануне пресс-служба европейского отделения Honda объявила о начале приема заказов на новый суперхэтч в Европе в июле и немного рассказала о «гражданском» варианте Civic Type R. Двигатель у товарной версии тот же самый, что у рекордсмена – 2-литровый турбинник на 310 л.с., разгоняющий хэтчбек до первой сотни за 5,7 секунды, а в максимуме – до 270 км/ч. Внешне товарный Civic Type R тоже практически ничем не отличается от гоночного собрата. А вот в салоне товарного экземпляра уже все создано для удобства и комфорта. Здесь и полноценные пять посадочных мест, и свежая мультимедийная система Honda Connect, и 180-ваттная аудиосистема, и климат-контроль, и круиз-контроль с автоматическим ограничителем скорости. За дополнительную плату компания предлагает передний и задний парктроники, спутниковую навигацию Garmin, датчики света и осадков, более мощную аудиосистему и целый комплекс электронных помощников. Все это входит в состав опционного стайлинг-пакета GT Pack. Только вот стоимость этого пакета, как и стоимость самого базового Civic Type R, Honda пока предпочла сохранить в тайне.
А теперь посмотрите видео:
