Проект создания серийной модели с битопливным двигателем, предназначенным для работы на двух видах горючего, для АвтоВАЗ далеко не нов. Еще осенью 2010 года на Московском автосалоне публике был представлен битопливный образец седана Lada Priora CNG+, однако до серийного производства модели дело по разным причинам так и не дошло. На днях стало известно об очередном витке интереса производителя в этом направлении, только на этот раз носителем битопливного агрегата рассматривается самая популярная на сей день ВАЗовская модель – седан Lada Granta.По сведениям репортеров портала Kolesa, АвтоВАЗ планирует устроить первый показ прототипа битопливной Lada Granta с двигателем, работающим как на бензине, так и на сжиженном природном газе (СПГ), уже в августе текущего года. Московский автосалон в этом году не состоится (он работает по четным годам), поэтому новинку покажут скорее всего на каком-либо корпоративном мероприятии. Каких-либо технических подробностей об оснащении прототипа Lada Granta CNG+ пока нет. Удивительно, что мнение руководства АвтоВАЗ о перспективах подобной модификации довольно быстро поменялось на положительное – еще в марте на вопрос журналистов представители концерна ответили довольно пессимистично. Возможно, в правительстве России за экологические проекты все же взялись основательно, поскольку еще осенью Минпромторг провел приемочные испытания целой группы гибридных модификаций Lada, в которой был вариант и на сжиженном газе, технически похожий на автомобили, которые переоснащают под использование газа тут, а результат этих испытаний так пока и не озвучивался. В то же время президент АвтоВАЗ уже обмолвился о том, что у будущего бестселлера марки Lada Vesta вполне может появиться электрический вариант. Но пока что такие заявления выглядят чистым маркетингом, так как даже зарубежным электрокарам у нас в стране применение пока что найти на могут.
А теперь посмотрите видео:
