Чем ближе старт серийного производства нового российского бестселлера Lada Vesta, тем толще становятся журналистские досье на модель. Представители АвтоВАЗ без устали месяц за месяцем «подкидывают» репортерам новые сведения, каждое из которых становится как минимум интереснее предыдущего. Еще в начале года был обнародован список двигателей новой Vesta, в который вошли три бензиновых агрегата, а на днях выяснилось, что каждому из них предназначена своя трансмиссия. Сведения месячной давности сообщали только о двух известных, теперь рассекретили и третью.О третьей трансмиссии в составе оснащения будущей Lada Vesta сообщил президент АвтоВАЗ Бу Андерссон в интервью телеканалу «Россия 24». По его словам, ею станет японский бесступенчатый вариатор CVT, любезно предоставленный партнером по альянсу Nissan. Трансмиссия пойдет в пару к среднему мотору гаммы, тоже японскому 1,6-литровому атмосферному агрегату H4 отдачей 114 л.с. Такая связка уже не в новинку для россиян: дуэт ныне устанавливается на новых моделях компании Nissan, седане Sentra и хэтчбеке Tiida, которые выпускаются на мощностях Ижевского автозавода, так что ее обслуживание не станет проблемой для мастеров сервиса ремонта автомобилей в Подольске СКА-Сервис. Таким же дуэтом агрегаты отправятся в Тольятти, где займут место на новой Lada Vesta. Кроме 114-сильного японского мотора в гамму российской новинки включены два агрегата собственного производства АвтоВАЗ – хорошо знакомый 1,6-литровый 16-клапанный двигатель на 106 л.с. и совершенно новый 1,8-литровый на 123 л.с., к массовому производству которого тольяттинцы еще не приступили. Пару первому составит французская 5-ступенчатая механическая КПП производства Renault, а в дуэт к самому мощному определена новая ВАЗовская роботизированная трансмиссия на 5 ступеней. Торжественный пуск конвейера модели Lada Vesta в модификации «седан» назначен на 25 сентября. Стоимость машины по предварительным прогнозам руководства концерна составит от 500 до 550 тысяч рублей.
А теперь посмотрите видео:
