Японский бренд Lexus продолжает оснащать свои модели новым 2-литровым турбомотором D-4ST. Революционный для компании наддувный мотор (ранее марка Lexus не имела в линейке турбированных агрегатов) построен инженерами головной корпорации Toyota еще в прошлом году специально к дебюту нового компактного кроссовера Lexus NX. Примечательно, что в Toyota тоже традиционно прохладно относятся к турбонаддуву и решили сначала «попробовать» новый агрегат на своем люксовом суббренде Lexus. Видимо, проба прошла весьма успешно, поскольку за минувший год производитель ставит этот агрегат уже на третью модель.Очередным подопечным для имплантации нового турбинника выбран седан Lexus IS. Модели подошла пора планового рестайлинга, поэтому в этот период мотористы решили добавить в гамму и новый двигатель. Примечательно, что 2-литровый 4-цилиндровый агрегат с инновационной системой газораспределения Dual VVT-iW для разных моделей имеет разную отдачу. При дебюте в прошлом году на кроссовере NX его мощность составляла 223 л.с., затем агрегат нынешней весной получил более крупный кроссовер RX, но с отдачей уже 231 л.с. Для модификации седана IS 200t мотору добавили мощности уже до 245 л.с., что позволит ему тягаться даже с такими мастодонтами сегмента, как Jaguar XF. В пару к турбиннику в этом случае поставили 8-диапазонную автоматическую трансмиссию Sport Direct Shift. Интересно, что японские конструкторы не добавили новый мотор в гамму Lexus IS, а заменили им прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель на 175 л.с. О сроках появления новой модификации седана IS 200t на японском рынке пока не сообщается, а вот в Европе турбированная версия седана станет доступна уже в сентябре. Остается выяснить, собираются ли японцы предложить новую версию и россиянам. У нас сейчас доступен прежний вариант IS 250 с 2,5-литровым двигателем по цене 2 миллиона 011 тысяч, а для любителей экологичных моделей – гибридный седан IS 300h за 2 миллиона 286 тысяч рублей.
А теперь посмотрите видео:
