Инженеры концерна АвтоВАЗ уже в свое время «примеряли» к полуфранцузской модели Lada Largus собственный двигатель, но та попытка в самом начале производства универсала на Волжском автозаводе осталась только экспериментальной. Хотя, по словам нынешнего президента концерна Бу Инге Андерссона, результаты тестовых испытаний в 2011 году оказались как минимум не хуже тестов с французским мотором, коим Largus оснащается и по сей день. Тем не менее попыток внедрить под капот российского «близнеца» модели Dacia Logan LCV собственный двигатель в Тольятти не оставили, и судя по последним данным прессы, последняя попытка увенчается успехом уже к концу текущего года.По информации журналистов портала Kolesa.ru, в декабре на конвейер Тольяттинского автозавода встанет еще более локализованная версия Lada Largus с ВАЗовским 1,6-литровым «атмосферником». Базовая версия скорее всего получит 8-клапанный мотор на 87 л.с., а версия подороже – 16-клапанный на 106 л.с. Это примерно в том же диапазоне мощности, что и у нынешних версий с 1,6-литровым мотором Renault – двигатель ставится на Largus в двух вариантах отдачи, 84 и 105 л.с. Кстати, этот мотор по лицензии французов тоже собирается в Тольятти, но даже с учетом этого фактора универсал с отечественным агрегатом будет стоить дешевле. В свободной продаже такой Largus появится ориентировочно в феврале 2016 года. Сейчас модель выпускается в Тольятти в пяти- и семиместной модификациях и псевдовнедорожной версии Largus Cross (тоже на 5 и 7 посадочных мест), но на кроссовый вариант российский двигатель пока не попадет. Стоимость самого дешевого пятиместного универсала Largus сейчас составляет 479 тысяч, а самый дешевый семиместный автомобиль со 105-сильным мотором оценен в 549 тысяч. Привод у автомобиля только передний, коробка передач – только 5-ступенчатая механическая. Стоимость универсала Largus Cross с теми же агрегатами начинается от 597 500 рублей. Учитывая же соотношение цены, вместительности и надежности автомобиля, он найдет спрос не только у частных автолюбителей, но и в автопарках компаний, которым нужны именно такие характеристики. К примеру, в интернате для пожилых людей по достоинству оценят Ларгус, так как при небольших доработках в нем можно перевозить людей в инвалидных колясках, не требуя при этом больших и малопрактичных микроавтобусов.
А теперь посмотрите видео:
