В начале весны в российской прессе уже промелькнули сведения о возобновлении интереса руководства АвтоВАЗ к проекту битопливного варианта седана Lada Granta с индексом CNG, а на днях выяснилось, что проект этот на самом деле еще шире, и в него включена еще одна модель, не менее популярная – универсал Lada Largus.Все это выяснилось накануне в Набережных Челнах, где руководство АвтоВАЗ провело официальную презентацию двух битопливных концепт-каров – упомянутых Granta CNG и Largus CNG. Доработкам подверглись штатные двигатели обеих моделей, и если у Granta таким двигателем стал ВАЗовский 1,6-литровый 16-клапанник на 106 л.с., то у Largus под газовое питание приспособили французский мотор такого же объема, но мощностью 105 л.с. В результате выяснилось, что ВАЗовский двигатель при работе на метане на одну единицу превзошел французский – 94 л.с. против 93. Но зато мотор Largus CNG полностью соответствует эко-стандарту Euro 5. В дополнительное оснащение битопливного Largus CNG включен баллон для метана вместимостью 90 литров, в который входит 18 куб. м. газа. Дальность пробега такого универсала на одной заправке составит 950 км, из которых на баке бензина он может проехать 640, а на баллоне метана – еще 310 км. Расход газа в смешанном цикле составит 5,8 литра, расход бензина – 7,8 литра на 100 км. Следует отметить, что у битопливной Lada Granta CNG и здесь небольшое преимущество: на одном бензине седан сможет проехать 684 км, на метане – 370, а в сумме это получится более 1 000 километров. О перспективах серийного появления битопливных моделей пока сведений нет, но наличие интереса АвтоВАЗ и правительства России к этому сегменту уже настраивает на позитивный лад.
Положительно восприняли подобную перспективу и на форуме грузоперевозчиков, так как в грузовом варианте с возможностью заправки газом Largus станет хорошим решением для организации негабаритных грузоперевозок.
А теперь посмотрите видео:
