Самый мощный спортивный вариант хэтчбека Lada Kalina нового поколения, версия с индексом NFR, изрядно подзадержался с появлением перед покупателями. Концептуальный автомобиль позировал перед публикой еще в августе прошлого года на Московском автошоу, после чего начал готовиться к серийному выпуску – да так и пропал из виду. Отдельные экземпляры Kalina NFR несколько раз промелькивали в различных спортивных соревнованиях, а срок массового появления суперхэтча в продаже все откладывался и откладывался – с зимы на весну, с весны на лето. При этом просто «заряженная» версия Kalina Sport нового поколения в продажах появилась в назначенный срок.
Накануне репортеры портала Kolesa.ru добыли-таки новую информацию в пресс-центре АвтоВАЗ относительно новой Kalina NFR. Дело в том, что модель разработало спортивное подразделение концерна, компания Lada Sport, а сотрудники этой организации словоохотливостью никогда не отличались. Сейчас стало известно, что версия NFR (расшифровывается это как Need for Race) проходит обязательную процедуру сертификации по типу транспортного средства. Сертификация продлится до середины августа, а затем машина отправится в серийный выпуск. По версии пресс-службы, первые покупатели оценят новинку в конце осени, ориентировочно в октябре-ноябре. Kalina NFR вышла из рук инженеров Lada Sport с 1,6-литровым атмосферным мотором, форсированным до 140 л.с. (у обычной версии Kalina Sport этот мотор выдает 118 л.с.). Двигатель стыкуется с традиционной ВАЗовской 5-ступенчатой механической КПП, но тоже доработанной в Lada Sport. Разгон до первой сотни у нового хэтчбека займет всего 8,5 секунд, что является рекордом для всего семейства Lada за всю историю. И чтобы полностью испробовать эту динамику, стоит с этим хэтчем отправляться на один из автодромов в Подмосковье. Поставив на машину серьезные шины, воспользуйтесь услугами грузоперевозок Пушкино, чтобы не жечь их по общим дорогам, и уже на треке опробуйте всю мощь Kalina NFR.
Стоимость новой NFR еще не объявлена, но в любом случае она будет выше, нежели у нынешних спортивных модификаций. Сейчас седан Granta Sport со 118-сильным двигателем продается за 539 тысяч, а хэтчбек Kalina Sport с тем же мотором – за 546 тысяч рублей.
А теперь посмотрите видео:
Накануне репортеры портала Kolesa.ru добыли-таки новую информацию в пресс-центре АвтоВАЗ относительно новой Kalina NFR. Дело в том, что модель разработало спортивное подразделение концерна, компания Lada Sport, а сотрудники этой организации словоохотливостью никогда не отличались. Сейчас стало известно, что версия NFR (расшифровывается это как Need for Race) проходит обязательную процедуру сертификации по типу транспортного средства. Сертификация продлится до середины августа, а затем машина отправится в серийный выпуск. По версии пресс-службы, первые покупатели оценят новинку в конце осени, ориентировочно в октябре-ноябре. Kalina NFR вышла из рук инженеров Lada Sport с 1,6-литровым атмосферным мотором, форсированным до 140 л.с. (у обычной версии Kalina Sport этот мотор выдает 118 л.с.). Двигатель стыкуется с традиционной ВАЗовской 5-ступенчатой механической КПП, но тоже доработанной в Lada Sport. Разгон до первой сотни у нового хэтчбека займет всего 8,5 секунд, что является рекордом для всего семейства Lada за всю историю. И чтобы полностью испробовать эту динамику, стоит с этим хэтчем отправляться на один из автодромов в Подмосковье. Поставив на машину серьезные шины, воспользуйтесь услугами грузоперевозок Пушкино, чтобы не жечь их по общим дорогам, и уже на треке опробуйте всю мощь Kalina NFR.
Стоимость новой NFR еще не объявлена, но в любом случае она будет выше, нежели у нынешних спортивных модификаций. Сейчас седан Granta Sport со 118-сильным двигателем продается за 539 тысяч, а хэтчбек Kalina Sport с тем же мотором – за 546 тысяч рублей.
А теперь посмотрите видео: