Самый большой на сей момент кроссовер в линейке японской Mazda, модель CX-9, уже давно находится в стадии смены поколения, но процесс этот близок к завершению. К такому выводу пришли специалисты после целой серии попаданий тестового прототипа вседорожника в объективы фотошпионов. Машина выглядит совсем готовой к премьере, что на днях подтвердили анонимные источники в стане производителя. По их словам, если первоначально дебют нового CX-9 намечался на ноябрь нынешнего года (на автошоу в Лос-Анджелесе), то сейчас руководство Mazda приняло решение об ускорении премьеры – она перенесена почти на два месяца раньше, на сентябрьское мотор-шоу во Франкфурте.Из достоверных источников известно, что новый Mazda CX-9 в процессе смены генерации лишился прежнего атмосферного V6, известного еще по приснопамятной Мазда Трибьют, в пользу новейшего 4-цилиндрового турбинника объемом 2,5 литра и отдачей 300 л.с. Этот мотор инженеры Mazda создавали для долгожданной «заряженной» модификации хэтчбека Mazda 3 MPS, которая тоже меняет поколение, но в итоге турбоагрегат решили доверить и кроссоверу, поскольку мощности на более тяжелую машину хватит с запасом. И не только на более тяжелую – кроссовер еще и увеличится в размерах, чтобы подальше «отодвинуться» в линейке от CX-7. Внешне новая «девятка» продолжит эволюцию дизайнерского направления KODO, то есть, кроссовер во многих элементах будет схож с ранее обновленными CX-5, Mazda 6 и Mazda 3. В России CX-9 текущей генерации присутствует с 2012 года и стоит сейчас в версии с 277-сильным атмосферником 1 миллион 919 тысяч рублей. Но с учетом нового мотора и подвижек валютного курса, вполне можно ждать рост ценника за двухмиллионную отметку. Впрочем, для такого автомобиля с тремя сотнями лошадей под капотом два миллиона не выглядят слишком большой ценой, и своего покупателя CX-9 в новой генерации точно найдет.
А теперь посмотрите видео:
