После целой серии смен поколений и обновлений своих ведущих моделей компания Subaru добралась до рестайлинга и не самых массовых машин. К таким относится компактный кроссовер XV, который даже продается не на всех рынках, а если и продается, то не со всеми моторами. Правда, глубина прошедшего рестайлинга оказалась не слишком внушительной, поскольку японцы традиционно стараются не менять внешний облик моделей, прикладывая усилия лишь к доработке технической части. Обновление замаскировано под подготовку машины к 2016 модельному году, но вообще-то по срокам кроссоверу подходит пора и для полноценной смены поколения – XV присутствует на рынке в единственном пока первом поколении с 2012 года.
Главным результатом прошедшего обновления Subaru XV стала перенастроенная подвеска кроссовера. Что уж там с ней такое сотворили инженеры Subaru – выяснится попозже. Остальные инновации прописались в основном в салоне. Здесь появилась новая приборная панель, а декоративные вставки на рулевом колесе, консоли и панелях получили вариант «серебристый металлик». На приборной панели выделяется новый LCD-экран, аналоговые шкалы приборов поменяли подсветку на голубую, а для версий с автоматической коробкой поставлен новый селектор выбора передач. Центральную консоль заняла мультимедийная система нового поколения с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Двигатели у модели доработкам не подверглись. Для различных рынков Subaru предлагает под капот кроссовера варианты из трех моторов – двух бензиновых 4-цилиндровых «оппозитников» объемом 1,6 и 2,0 литра и отдачей 120 и 150 л.с. и 2-литровый турбодизель на 140 л.с. В России Subaru XV предлагается только в единственном варианте с 2-литровым бензинником на 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой и стоит сейчас 1 миллион 475 тысяч рублей. Сроки появления на отечественном рынке обновленного XV пока не обговариваются, зато россияне уже могут купить долгожданный более мощный универсал Outback за 2 миллиона 190 тысяч в минимуме.
Для многих пользователей ПК установка драйверов - это сложный и малознакомый процесс. Учитывая же то, что очень часто необходимые драйвера нужно мучительно долго искать, для этих целей лучше всего привлекать специалистов. Команда сервиса RPK готова придти вам на помощь с вопросами установки драйверов по вашему звонку и решить все поставленные задачи в лучшем виде.
А теперь посмотрите видео:
Главным результатом прошедшего обновления Subaru XV стала перенастроенная подвеска кроссовера. Что уж там с ней такое сотворили инженеры Subaru – выяснится попозже. Остальные инновации прописались в основном в салоне. Здесь появилась новая приборная панель, а декоративные вставки на рулевом колесе, консоли и панелях получили вариант «серебристый металлик». На приборной панели выделяется новый LCD-экран, аналоговые шкалы приборов поменяли подсветку на голубую, а для версий с автоматической коробкой поставлен новый селектор выбора передач. Центральную консоль заняла мультимедийная система нового поколения с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Двигатели у модели доработкам не подверглись. Для различных рынков Subaru предлагает под капот кроссовера варианты из трех моторов – двух бензиновых 4-цилиндровых «оппозитников» объемом 1,6 и 2,0 литра и отдачей 120 и 150 л.с. и 2-литровый турбодизель на 140 л.с. В России Subaru XV предлагается только в единственном варианте с 2-литровым бензинником на 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой и стоит сейчас 1 миллион 475 тысяч рублей. Сроки появления на отечественном рынке обновленного XV пока не обговариваются, зато россияне уже могут купить долгожданный более мощный универсал Outback за 2 миллиона 190 тысяч в минимуме.
Для многих пользователей ПК установка драйверов - это сложный и малознакомый процесс. Учитывая же то, что очень часто необходимые драйвера нужно мучительно долго искать, для этих целей лучше всего привлекать специалистов. Команда сервиса RPK готова придти вам на помощь с вопросами установки драйверов по вашему звонку и решить все поставленные задачи в лучшем виде.
А теперь посмотрите видео: