Как выяснилось на днях, европейских тюнеров интересуют не обязательно премиальные модели или суперкары. Немецкое ателье McChip-DKR, базирующееся в окрестностях Кельна, обратило внимание и на представителя общедоступного класса, да еще в субкомпактном сегменте. Правда, им стал не простой компактный хэтчбек, а член семейства самой популярной в Европе в нынешнем году модели класса B Ford Fiesta в «заряженном» варианте ST. Тюнеры McChip-DKR сделали то, что уже давно планируют, но еще не решаются сделать инженеры заводского подразделения Ford Performance – «зарядить» хэтчбек до 200 л.с. и выше. У немецких специалистов получилось даже «очень выше» - двигатель тюнинговой версии Fiesta ST после их вмешательства выдал вместо прежних 180 сразу 266 л.с.Поразительно, что тюнерам удалось выжать такую мощность из обычного 1,6-литрового бензинника, правда, с турбонаддувом. Естественно, первым их шагом стала перепрошивка электронной программы блока управления двигателем, но для большего эффекта инженеры ателье поставили на мотор и более производительный турбонагнетатель. Результат превзошел все ожидания – 266 единиц, выжатых из штатного EcoBoost. При этом систему привода тюнеры оставили прежней, переднеприводной, не тронули и штатную 6-ступенчатую механическую трансмиссию. Единственное, о чем предупредили разработчики – что покупателям тюнингового Fiesta ST придется чаще менять резину, поскольку весит хэтчбек менее 1,2 тонны. С такими доработками компакт-хэтч, пожалуй, обойдет в резвости даже старшего «братца» Focus ST с таким же двигателем. Последний разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, а в максимуме – до 248 км/ч, но у тюнингового Fiesta есть все шансы улучшить эти показатели и поэтому владельцам стоит сразу же после покупки установить Глонасс на автомобиль, чтобы иметь возможность фиксировать все свои скоростные рекорды.
Стоимость своей доработки тюнеры McChip-DKR по традиции не сообщили.
А теперь посмотрите видео:
