В связи со скорым появлением в продажах самой мощной спортивной версии Lada Kalina NFR в прессе снова заговорили о турбированной версии хэтчбека. Первые сведения о ней появились еще в начале весны. Тогда представители АвтоВАЗ обмолвились о том, что 1,6-литровый атмосферный мотор Kalina NFR удалось форсировать до 140 л.с., но для большей мощности потребуется турбонаддув. Вскоре журналисты раздобыли сведения о том, что мотористы АвтоВАЗ уже вовсю работают над первым собственным турбинником, который собираются довести в отдаче до 200 л.с. Однако на днях руководитель проекта Lada Xray Олег Груненков в очередном интервью прессе несколько поумерил аппетиты пишущей братии, заявив, что пока ВАЗовские турбомоторы не будут мощнее 150 л.с.Сколько их разрабатывается в лабораториях концерна, чиновник не сказал. По крайней мере, один уже точно, поскольку именно о нем господин Груненков и сообщил некоторые сведения. По его словам, турбированная версия разрабатывается для некоего 1,4-литрового 4-цилиндрового бензомотора, который чиновник назвал отечественным. Журналисты, однако, усомнились в российском происхождении двигателя, поскольку ни одного ВАЗовского агрегата такого объема в нынешней линейке Lada нет, зато есть французский мотор с такими параметрами, ставящийся в частности на хэтчбек Renault Sandero и седан Logan прежнего поколения. Новый турбинник будет не целиком делом рук мотористов АвтоВАЗ, поскольку над конструкцией наддува работают инженеры британской компании Ricardo. Что касается ограничения мощности на 150 л.с., то по словам господина Груненкова к этому вынуждает несовершенство российского автомобильного законодательства, весьма ощутимо увеличивающего сумму транспортного налога на машины мощнее 150 единиц. Как только что-то изменится в системе налогообложения автолюбителей, АвтоВАЗ готов приступить к созданию и 200-сильных турбомоторов.
Источник: официальный сайт Лада в Ижевске
А теперь посмотрите видео:
