Когда нынешней весной южнокорейская компания KIA показала на Женевском мотор-шоу спецверсию хэтчбека Ceeʹd с новейшим 3-цилиндровым турбомотором объемом 1 литр, мало кто из специалистов сомневался в том, что такой агрегат обязательно появится и в гамме родственного бренда Hyundai. Так оно и получилось. На проходящем сейчас во Франкфурте мотор-шоу руководитель отдела двигателей и трансмиссий компании Hyundai обмолвился о том, что 1-литровый турбированный бензомотор отдачей 125 л.с. уже в этом году может появиться под капотом хэтчбека i30. Кстати, соседний KIA уже анонсировал скорое появление в шоу-румах своего обновленного Ceeʹd с таким двигателем, но вот российские продажи хэтчбека, открывающиеся с 1 октября пока обойдутся без нового турбинника.Что касается будущего Hyundai i30, то его выбор для имплантации 3-цилиндрового турбомотора не выглядит нонсенсом: в линейке Hyundai он как раз и является соплатформенным аналогом KIA Ceeʹd. Другое дело, что руководство альянса Hyundai-KIA не побоялось поставить даунсайзинговый моторчик с «откушенным» цилиндром на довольно немаленькие по размерам Ceeʹd и i30. А ведь в товарном ряду обоих брендов есть и совсем компактные модели: у KIA это Picanto, у Hyundai – i20. Впрочем, судьба последнего уже решена – во Франкфурте объявлено, что i20 станет следующим акцептором для литрового мотора после i30. Что касается KIA Picanto, то сити-кар уже ездит на 3-цилиндровом моторе, правда, без наддува, простота в обслуживании которого неоднократно подтверждалась специалистами автосервисов в Подольске и других городах. Новый 125-сильный турбинник заменит под капотом Ceeʹd и i30 нынешний базовый мотор, 4-цилиндровый 1,4-литровый атмосферник на 100 л.с. Замена более чем оправданная, учитывая увеличение мощности на 25 единиц и более скромный аппетит за счет потери одного цилиндра. Что касается 4-цилиндрового мотора, то его в Hyundai-KIA отнюдь не собираются списывать в утиль – на его базе корейские инженеры приступили к созданию системы деактивации половины цилиндров, так что через годик 1,4-литровый мотор, применяемый сегодня на многих моделях Hyundai и KIA, сможет работать всего на двух цилиндрах.
А теперь посмотрите видео:
