Компания MINI еще в начале года честно предупредила общественность о том, что новое поколение хэтчбека Clubman станет крупнее себя предыдущего, а сам автомобиль дорастет если не до компактвэна, то до универсала точно. Так они и получилось, но представленный на мотор-шоу во Франкфурте новый Clubman все равно поразил размерами. Он действительно превратился в полноценный универсал (причем, даже не пятидверный, а шести, поскольку дверь багажника у него теперь двустворчатая), но по габаритам перегнал кроссовер Countryman текущей генерации, который до сей поры считался самой крупной моделью MINI. По кузову новый Clubman стал длиннее кроссовера на 15,8 см, в ширину прибавил на 1 см. Придется теперь британцам ломать голову над увеличением размеров кроссовера Countryman, чтобы не возникло путаницы в модельном ряду, но до смены поколения этой модели время у них еще есть.
По словам старшего вице-президента MINI Себастьяна Макензена, так основательно укрупнить новый Clubman британцев заставила растущая конкуренция в классе премиальных хэтчбеков. Издание Autocar резюмирует по этому поводу, что в классе люксовых универсалов конкуренция нисколько не меньше, но здесь MINI как раз может сыграть на своей миниатюрности и добром имени. Несмотря на то, что Clubman удлинился до 4,25 метра и потяжелел на 155 кг, кардинально менять его моторную гамму британцы не стали. Она полностью перекочевала на универсал с трехдверного хэтчбека Cooper и состоит из двух бензиновых турбомоторов объемом 1,5 и 2,0 литра и 2-литрового турбодизеля. Наименее мощный мотор выдает 136 л.с., самый мощный – 190. В следующем году семейство Clubman пополнят как минимум три новых модификации, начиная с «заряженного» варианта от подразделения John Cooper Works с 230-сильным турбомотором и заканчивая экологическим вариантом с гибридной силовой базой. В России модель Clubman официально не продается.
MINI по праву считаются самыми драйверскими автомобилями. Но для того, чтобы сполна насладиться их возможностями, нужно закончить хорошую автошколу (avtoshkola.dp.ua/obuchenie), которая даст вам базовые навыки управления машиной.
А теперь посмотрите видео:
По словам старшего вице-президента MINI Себастьяна Макензена, так основательно укрупнить новый Clubman британцев заставила растущая конкуренция в классе премиальных хэтчбеков. Издание Autocar резюмирует по этому поводу, что в классе люксовых универсалов конкуренция нисколько не меньше, но здесь MINI как раз может сыграть на своей миниатюрности и добром имени. Несмотря на то, что Clubman удлинился до 4,25 метра и потяжелел на 155 кг, кардинально менять его моторную гамму британцы не стали. Она полностью перекочевала на универсал с трехдверного хэтчбека Cooper и состоит из двух бензиновых турбомоторов объемом 1,5 и 2,0 литра и 2-литрового турбодизеля. Наименее мощный мотор выдает 136 л.с., самый мощный – 190. В следующем году семейство Clubman пополнят как минимум три новых модификации, начиная с «заряженного» варианта от подразделения John Cooper Works с 230-сильным турбомотором и заканчивая экологическим вариантом с гибридной силовой базой. В России модель Clubman официально не продается.
MINI по праву считаются самыми драйверскими автомобилями. Но для того, чтобы сполна насладиться их возможностями, нужно закончить хорошую автошколу (avtoshkola.dp.ua/obuchenie), которая даст вам базовые навыки управления машиной.
А теперь посмотрите видео: