Компания Mazda с триумфом отправила минувшей весной на мировые рынки новое поколение своего культового родстера MX-5, но почивать на лаврах не собирается. Практически сразу же японцы принялись за создание различных спецверсий своей двухдверки, первой из которых стала «спортивная» модификация под индексом MX-5 RS. В принципе, от недостатка спортивности не страдает даже базовый вариант родстера, однако на внутреннем рынке давно имеются поклонники этой модели, предпочитающие еще более жесткие настройки подвески и рулевого управления автомобиля даже без увеличения мощности двигателя. Для них в первую очередь и разработан вариант MX-5 RS, который разработчики официально представили в Японии накануне, однако есть вероятность, что спецверсия удостоится и публичной премьеры на недалеком уже мотор-шоу в Токио в конце октября.Новая версия MX-5 RS разработана на базе топовой модификации с индексом S серийного родстера. Двигатель для спецверсии менять не стали – 1,5-литровый атмосферный SkyActiv на 131 л.с. и так хорош даже по версии S. Единственное, что изменили разработчики – убрали автоматическую трансмиссию, оставив только 6-ступенчатую механическую КПП. По мнению инженеров Mazda, только коробка с ручным управлением позволит получить максимальное наслаждение от быстрой езды, да еще без крыши над головой. Для увеличения спортивности вместо обычных амортизаторов поставлены гоночные Bilstein, а вся подвеска заново перенастроена под более агрессивный стиль вождения. В салоне ожидаемо появились спортивные кресла Recaro и премиальная аудиоустановка на 9 динамиков, а вот появление в оснащении модного ныне синтезатора звука работы двигателя стало для клиентов приятным сюрпризом. Теперь MX-5 RS на выбор может рычать как десяток самых известных спорткаров. Ценник новинки для японского рынка озвучен в 3 миллиона 196 800 иен, что эквивалентно примерно 1 миллиону 760 тысячам рублей. Это на 600 тысяч иен дороже, чем 130-сильный вариант базового Mazda MX-5. По сведениям журналистов, на подходе еще одна спецверсия родстера под названием MX-5 Cup Racing с 2-литровым двигателем, но она уже предназначена для любителей трековых гонок и в эксплуатации требует специальное моторное масло с улучшенными характеристиками.
А теперь посмотрите видео:
