Первый в истории марки Honda водородомобиль FCV уже достаточно долго существует в ранге концепт-кара – японцы показали его еще два года назад. Однако успех конкурирующей Toyota, отправившей водородный седан Mirai на рынок еще в начале нынешнего года, заставил руководство Honda в буквальном смысле пошевелиться с дебютом серийной версии FCV. Он состоится на домашнем автосалоне в Токио, который откроется в конце октября, а предварительно производитель разместил в Интернете несколько снимков новинки на топливных элементах. Правда, основную информацию утаил до публичной премьеры.Внешне серийный Honda FCV смотрится достаточно стильно и привлекательно, хотя и не столь ярко, как концепт. Из короткого пресс-релиза к снимкам известно, что японские специалисты впервые в истории водородомобилей смогли уместить всю силовую установку на топливных элементах в пространство под капотом, не отнимая его у пассажиров в салоне. Как им это удалось – выяснится в Токио. Пока известно только то, что в отличие от Toyota в Honda предпочли использовать для тяги не один, а два электромотора на разных осях, а запас хода нового FCV озвучен почти на 200 км больше, чем у Mirai – 700 км. Больше о характеристиках водородного седана ничего неизвестно, так что будет ли он экономичнее автомобилей, работающих на современном ГБО (вот тут), пока что неясно.
На Токийском автошоу Honda кроме того собирается показать еще одну экологическую новинку – гибридную модификацию минивэна Odyssey, однако сведений о ней и того меньше.
А теперь посмотрите видео:
