«Суперзаряженный» вариант базовой спортивной версии купе BMW M4 с индексом GTS представители компании M Performance почти полностью рассекретили уже минувшим летом. Единственным неизвестным после презентации в Интернете оставались сведения о силовом агрегате автомобиля. Накануне баварцы заполнили и этот пробел в информации, официально представив (опять-таки виртуально) серийный образец нового M4 GTS, в то время как августовский дебютант назван ими концептуальной версией.Как оказалось, в M Performance не стали слишком мудрить с подбором двигателя и остановились на том же 3-литровом рядном 6-цилиндровом агрегате, что стоит на обычном варианте купе M4. Только отдачу этого агрегата мотористы подразделения путем своих профессиональных манипуляций подняли с 431 до 500 л.с. Помогает двигателю фирменная 7-ступенчатая автоматическая преселективная коробка M Double Clutch, и такой тандем разгоняет M4 GTS до первой сотни на 4 десятые быстрее донорского купе – за 3,8 секунды. Максимальная величина разгона тоже увеличилась – до 305 км/ч и с такими показателями автомобилю не хватает лишь GPS-трекера (http://monitoringtransporta.ru/gps_treker_dlya_mashiny), который позволит фиксировать все скоростные рекорды.
Настройки подвески в связи с изменением мощности двигателя также стали жестче, но в M Performance готовы по желанию клиента и за отдельную плату вернуть их в прежнюю сторону. Для еще большего облегчения купе предпринят настоящий карбоновый «десант» в конструкцию. Из углепластика у M4 GTS чуть ли не половина элементов кузова и часть элементов трансмиссии, плюс из него же выполнены спортивные кресла и задние панели салона. Выпускная система сделана из титана, что тоже обеспечило сброс нескольких килограммов. В заключение знакомства с новым M4 GTS производитель сообщил, что автомобиль встанет на конвейер в статусе спецверсии, посвященной 30-летнему юбилею первого седана M3, а тираж ее будет ограничен 700 экземплярами.
А теперь посмотрите видео:
