Официальную презентацию своей новой модели Lada Vesta концерн АвтоВАЗ провел еще в августе, и тогда о моторной гамме седана было сказано достаточно общо. Пресс-центр российского автогиганта озвучил ее в составе четырех 1,6-литровых бензомоторов в диапазоне отдачи от 87 до 114 л.с., из которых самый мощный будет иметь иностранное происхождение. Журналисты впоследствии вовсю поупражнялись в прогнозах относительно двигателей, но на днях представители АвтоВАЗ немного поумерили их пыл, заявив, что из четырех озвученных Vesta точно получит только два самых мощных. О судьбе двух остальных остается только гадать.После августовской презентации пресса быстро составила свой список агрегатов для Vesta исходя из озвученного диапазона. Базовым в этом списке числился известный ВАЗовский 1,6-литровый 8-клапанный атмосферник на 87 л.с. За ним следовали 16-клапанные ВАЗовские моторы на 98 и 106 л.с., а замыкал список «ниссановский» мотор H4 с седана Almera отдачей 114 л.с., который все знают по тому, что ему уж слишком часто требуется чистка инжектора. Как только что выяснилось, на Vesta абсолютно точно останется ВАЗовский мотор на 106 л.с. под заводским индексом 21129, а из японского H4 тольяттинские мотористы вместе с коллегами из альянса Renault-Nissan сделали русифицированный вариант с индексом HR16, проходящий сейчас последние испытания. ВАЗовский мотор на седане будет стыковаться как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с роботизированной собственного производства, а вот в пару с «полуяпонцем» механическая КПП вряд ли пойдет. Несколько дней назад на только что собранном экземпляре Lada Vesta успел проехаться российский президент, который отозвался о новинке достаточно лестно. Vesta вышла в массовое производство на Ижевском автозаводе 25 сентября пока только в варианте «седан». В дилерских центрах Lada первые автомобили появятся 25 ноября, стоимость и состав комплектаций пока не озвучивается.
А теперь посмотрите видео:
