Источники, приближенные к Mercedes-Benz сообщили, что 6,2-литровая атмосферная «восьмерка», выдающая 457 лошадиных сил, не будет использоваться на следующем поколении семейства C 63 AMG. Ее заменит также восьмицилиндровый турбированный двигатель, но с меньшим объемом – 4 литра. Первой моделью, на которой этот агрегат можно будет опробовать в действии, станет новый С-Class. Новые двигатели, и запланированные суперкары это хорошо. Но иногда возникает острая необходимость быть «на колесах», а своего автомобиля под руками нет. В таком случае выход один – аренда автомобилей. Заходите на сайт alltrips.ru, заполняете маленькую анкету, и очень оперативно получаете в пользование подходящее транспортное средство.
Кроме того было сказано, что этот двигатель построен на основе турбированной двухлитровой «четверки», которая используется на «заряженных» А-класс и CLA. Оба силовых агрегата имеют одинаковые объем цилиндров, расстояние между осями и некоторые менее значительные характеристики.
Базовая мощность этого двигателя составила четыре с половиной сотни «лошадей», которые при необходимости можно будет форсировать до шести сотен. В будущем, этот мотор должен вытеснить с гаммы автопроизводителя и 5,5-литровую атмосферную «восьмерку», использующуюся на автомобиле Mercedes-Benz SLK 55 AMG.
Кроме того, ходили слухи, что этот двигатель может стать базовым в компактном суперкаре SLC, который должен был конкурировать на рынке с Porsche 911, и занять место в мерседесовской иерархии на ступеньку ниже, чем SLS AMG. Но в компании посчитали вывод на рынок этой модели не рентабельным. Полностью в Mercedes-Benz не отказались от разработки проекта SLC, а лишь отложили до того момента, когда будет найдена возможность удешевить ее производство.
При этом, по мнению экспертов, даже самые благоприятные обстоятельства, не позволят запустить этот суперкар с серию ранее 2015 года. Шеф-дизайнер Mercedes Горден Вагенер сказал, что «зеленый свет» на выпуск SLC, но реальных возможностей довести начатое до логического завершения, пока нет.
