Модель Honda Civic хоть и выпускается для разных мировых рынков под общим именем, но машины везде разные, даже в разных типах кузова. На Североамериканском континенте, например, Civic существует в модификации «седан», неизвестной европейцам, а в Старом свете такое имя носит пятидверный хэтчбек. Более того, версии для разных материков даже обновления получают в разные сроки, иногда весьма отдаленные друг от друга. Например, американский седан Civic сменил поколение нынешним летом, стал похож на седаны дочернего суббренда Acura, продефилировал по подиуму Нью-Йоркского автосалона и на днях благополучно оказался на конвейере завода Honda в канадском Эллистоне. А вот европейцы десятое поколение пятидверного Civic увидят только через два года, но зато с двумя новыми турбомоторами.По сведениям европейской прессы, хэтчбек Honda Civic десятого поколения в 2017 году получит в оснащение два турбированных бензомотора новой линейки семейства VTEC. Один из них, даунсайзинговый 1,5-литровый агрегат отдачей 174 л.с., уже засветился на американском седане, а вот второй турбинник – абсолютный новичок во всей истории марки Honda. Это 3-цилиндровый миниатюрный моторчик объемом 1 литр и мощностью не менее 100 л.с. Американцы к таким «малышам» питают недоверие, поэтому на седане Civic новинка точно не появится – там по-прежнему главенствует 2-литровый атмосферник. А вот европейцев с их манией экономичности новый агрегат явно заинтересует. Примечательно, что у новых моторов VTEC с прошлого года имеется старший «брат», ставший первым надувным агрегатом в истории марки. Он ставится на суперхэтч Honda Civic Type R и имеет при объеме 1,6 литра впечатляющую отдачу 310 л.с., но на серийный хэтчбек пойдет продукт его даунсайзинга, урезанный до 1,5 литра.
http://peney.net - необходимый сервис для любого автомобилиста, так как с его помощью вы можете узнать о всех своих неоплаченных штрафах, который с хорошей машиной за превышение скорости попросту неизбежны.
А теперь посмотрите видео:
