На российском автомобильном рынке отечественный автогигант КамАЗ продолжает удерживать лидерство в сегменте седельных тягачей. За первые три квартала текущего года было продано 1244 экземпляра КамАЗа, что хоть и ненамного, но все же превзошло показатель идущей второй Scania – 1209 реализованных седельных тягачей. А вот другие автопроизводители в этом сегменте отстали от лидеров катастрофически. С показателем в 380 проданных автомобилей третьим стал DAF. Другие же производители, седельные тягачи которых можно найти на dst38.ru/category/prodazha-sedelnykh-tyagachey, за отчетный период выдающихся показателей продемонстрировать не сумели.
В общей же сложности за первые девять месяцев текущего года в России было реализовано чуть более четырех тысяч седельных тягачей, что эксперты рынка признали достаточно неплохим показателем в условиях катастрофически падающих продаж автомобилей у нас в стране.
Комментируя собственное лидерство представители компании КамАЗ заявили, что большая часть продаж в текущем году пришлась на седельные тягачи нового модельного ряда, которые создавались в партнерстве с германским автогигантом Daimler AG. В частности, великолепные показатели продаж продемонстрировали автомобили семейства КамАЗ-5490.
Эти автомобили отличаются достаточно большим количеством компонентов от Daimler AG. В частности, семейство получило кабину от Mercedes-Benz Axor, 428-сильный двигатель Mercedes-Benz OM457 LA, ведущий мост Daimler AG и на выбор покупателя «механику» или «автомат» от мирового лидера ZF.
Да, кто-то скажет, что КамАЗ-5490 сложно назвать российским автомобилем, но на это можно возразить. Седельный тягач создавался в официальном партнерстве с германским автопроизводителем и такое сотрудничество сейчас чрезвычайно распространено в мире. Помимо этого, абсолютно все позаимствованные компоненты были адаптированы под российские условия инженерами КамАЗ, что играет очень важную роль в общей успешности автомобиля.
А теперь посмотрите видео:
