АвтоВАЗ решил бить по автомобильному рынку сериями и вслед за седаном Лада Веста запустил в производство и весьма интересный хэтчбек Lada XRay. Ждали его отечественные автолюбители с замиранием сердца, так как проект изначально выглядел достаточно занимательно.
На деле же у АвтоВАЗа получилась едва ли не копия Renault Sandero, но при этом копия достаточно самобытная, способная пойти своим путем.
Построили Lada XRay на архитектуре B0, знакомой по все тому же Renault Sandero и Renault Logan. В тоже время, согласно заявлениям представителей АвтоВАЗа, новинка получила порядка полутысячи оригинальных компонентов, что сделало ее достаточно отличной от автомобилей французского партнера.
Габаритно Lada XRay несколько превзошла Renault Sandero, став несколько длиннее и шире, но при этом ниже «француза».
Под капот отечественной новинке определили три бензомотора: два 1,6-литровых и один 1,8 литровый, мощность которых составляет 106, 114 и 122 лошадиные силы соответственно. В пару к моторам, объемом 1,6 литра, определили механическую коробку переключения передач, производства Renault, а к топовому мотору пойдет роботизированная КПП собственной разработки АвтоВАЗа. В последнем исполнении разгон до сотни у Lada XRay займет 10,2 секунды, а у менее мощных версий результат этого упражнения составит 10,3 и 11,9 секунды.
Нельзя не отметить и ряд весьма интересных моментов, касающихся комплектации Lada XRay. Лично руководитель АвтоВАЗа Бу Андерссон заявил, что в перечне опций хэтчбек будет значительно опережать Renault Sandero, что и станет его основной фишкой в продажах. К примеру, в списке опционально оборудования Lada XRay значатся датчик контроля за давлением в шинах, система стабилизации, камера заднего вида и неплохая для российского автопрома мультимедийная система.
У дилеров новинка появится уже в феврале, но при этом ее стоимость пока что остается неизвестно. Если по аналогии с Лада Веста ее удастся удержать в рамках полумиллиона рублей, то своего клиента хэтчбек найдет не только среди обычных автолюбителей, но и среди сервисов проката авто, у которых стильные бюджетные модели пользуются особым спросом.
А теперь посмотрите видео:
На деле же у АвтоВАЗа получилась едва ли не копия Renault Sandero, но при этом копия достаточно самобытная, способная пойти своим путем.
Построили Lada XRay на архитектуре B0, знакомой по все тому же Renault Sandero и Renault Logan. В тоже время, согласно заявлениям представителей АвтоВАЗа, новинка получила порядка полутысячи оригинальных компонентов, что сделало ее достаточно отличной от автомобилей французского партнера.
Габаритно Lada XRay несколько превзошла Renault Sandero, став несколько длиннее и шире, но при этом ниже «француза».
Под капот отечественной новинке определили три бензомотора: два 1,6-литровых и один 1,8 литровый, мощность которых составляет 106, 114 и 122 лошадиные силы соответственно. В пару к моторам, объемом 1,6 литра, определили механическую коробку переключения передач, производства Renault, а к топовому мотору пойдет роботизированная КПП собственной разработки АвтоВАЗа. В последнем исполнении разгон до сотни у Lada XRay займет 10,2 секунды, а у менее мощных версий результат этого упражнения составит 10,3 и 11,9 секунды.
Нельзя не отметить и ряд весьма интересных моментов, касающихся комплектации Lada XRay. Лично руководитель АвтоВАЗа Бу Андерссон заявил, что в перечне опций хэтчбек будет значительно опережать Renault Sandero, что и станет его основной фишкой в продажах. К примеру, в списке опционально оборудования Lada XRay значатся датчик контроля за давлением в шинах, система стабилизации, камера заднего вида и неплохая для российского автопрома мультимедийная система.
У дилеров новинка появится уже в феврале, но при этом ее стоимость пока что остается неизвестно. Если по аналогии с Лада Веста ее удастся удержать в рамках полумиллиона рублей, то своего клиента хэтчбек найдет не только среди обычных автолюбителей, но и среди сервисов проката авто, у которых стильные бюджетные модели пользуются особым спросом.
А теперь посмотрите видео: