Германское тюнинговое ателье Manhart представило пакет доработок для «заряженного» кроссовера BMW X6 M. Совершенствовать уже доработанные автомобили – задача не из легких, но в этот раз тюнеры со своей работой справились на отлично.
Штатный 4,4-литровый битурбированный V8 кроссовера, который на серийной модели выдает 575 единиц мощности, специалисты Manhart разогнали до 700 «лошадок». Добиться такого результата удалось за счет абсолютно новой системы спортивного выпуска, а также перепрограммирования блока управления двигателем. При этом, на момент презентации, динамика кроссовера не указывалась и можно лишь на основании характеристик базового BMW X6 M предположить, что творение тюнеров на разгоне до сотни уложится в четыре секунды. Максимальная же скорость, скорее всего, так и останется ограниченной 250 километрами в час. Сделано это во избежание повышенного износа компонентов, так как при регулярной эксплуатации на очень высоких скоростях та же замена резины, амортизаторов или ремонт реек становятся для владельца машины привычным занятием. И если при поломке рулевой рейки большинство автолюбителей обращаются в компанию Вольтаж и ни о чем не беспокоятся, то подбор подходящей резины порой превращается в достаточно сложное занятие.
Внешне же BMW X6 M тюнеры оставили практически без изменений, поставив лишь огромные колесные диски на 22 дюйма, которые будут доступны в черном и в серебристом цветах, ряд шильдиков по кузову, да желтые акценты в интерьере. Ясно, что такое решение принято в угоду тому, чтобы все внимание приковывала к себе силовая установка, которая в «заряженном» кроссовере заслуживает наивысшей похвалы.
О стоимости BMW X6 M от Manhart, как и об особенностях его производства и реализации, информации к этому моменту нет. У нас в стране базовый BMW X6 M стоит лишь немногим менее семи миллионов рублей, которые, по всей видимости, при покупке творения тюнеров можно будет смело умножать на два. Стоит ли он столько? Несомненно! Вряд ли новинка будет выпущена тиражом более чем в пару десятков экземпляров, а такая эксклюзивность вкупе с серьезными техническими характеристиками общедоступными никогда не была.
А теперь посмотрите видео:
Штатный 4,4-литровый битурбированный V8 кроссовера, который на серийной модели выдает 575 единиц мощности, специалисты Manhart разогнали до 700 «лошадок». Добиться такого результата удалось за счет абсолютно новой системы спортивного выпуска, а также перепрограммирования блока управления двигателем. При этом, на момент презентации, динамика кроссовера не указывалась и можно лишь на основании характеристик базового BMW X6 M предположить, что творение тюнеров на разгоне до сотни уложится в четыре секунды. Максимальная же скорость, скорее всего, так и останется ограниченной 250 километрами в час. Сделано это во избежание повышенного износа компонентов, так как при регулярной эксплуатации на очень высоких скоростях та же замена резины, амортизаторов или ремонт реек становятся для владельца машины привычным занятием. И если при поломке рулевой рейки большинство автолюбителей обращаются в компанию Вольтаж и ни о чем не беспокоятся, то подбор подходящей резины порой превращается в достаточно сложное занятие.
Внешне же BMW X6 M тюнеры оставили практически без изменений, поставив лишь огромные колесные диски на 22 дюйма, которые будут доступны в черном и в серебристом цветах, ряд шильдиков по кузову, да желтые акценты в интерьере. Ясно, что такое решение принято в угоду тому, чтобы все внимание приковывала к себе силовая установка, которая в «заряженном» кроссовере заслуживает наивысшей похвалы.
О стоимости BMW X6 M от Manhart, как и об особенностях его производства и реализации, информации к этому моменту нет. У нас в стране базовый BMW X6 M стоит лишь немногим менее семи миллионов рублей, которые, по всей видимости, при покупке творения тюнеров можно будет смело умножать на два. Стоит ли он столько? Несомненно! Вряд ли новинка будет выпущена тиражом более чем в пару десятков экземпляров, а такая эксклюзивность вкупе с серьезными техническими характеристиками общедоступными никогда не была.
А теперь посмотрите видео: