Минэкономразвития России подготовило проект приказа, согласно которому отечественным автозаводам разрешат не спешить с заменой импортных деталей на отечественные. Отметим, что речь идет о тех машинах, которые сходят с конвейера непосредственно внутри России.Утвержденный документ задает принципиально новые ориентиры для отрасли. В частности, в бумагах идет речь о необходимости зафиксировать локализацию промышленной сборки автомобилей. В тексте указаны следующие цифры: 45% деталей, изготовленных в РФ, за 4-й год со дня вступления соглашения, и 50% - за 5-й год. Отметим, что ранее действовали еще более жесткие сроки – соответственно, 50% и 55%.
Данное предложение министерства прокомментировал исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. Он считает, что на подобный шаг минэкономразвития толкает практически патовая ситуация на автомобильном рынке РФ. По его словам, в нынешних тяжелых экономических условиях очень малое количество компаний желают прийти и производить автокомпоненты. Поэтому увеличивать объем производства в тех границах, которые были одобрены ранее, очень сложно и просто нелогично, ведь их могут банально не купить.
Однако видит Удалов во всей этой ситуации и "белые пятна". По его мнению, тот факт, что темпы производства деталей снизятся, никак не отразится на их цене. В любом случае, падение точно не предвидится. Что касается роста, то Удалов отмечает: он возможен в связи с общей ситуацией на рынке и курсом валют. Снижение темпов локализации в динамике на 5% особой "погоды" не сделает и никак не добавит веса в копилку роста цен.
В то же время, эксперт отмечает отсутствие необходимости того, чтобы каждая деталь производилась непосредственно в России. Иными словами, не стоит ждать полной и всеобъемлющей локализации производства. Удалов уверен, что многое в данном вопросе зависит от выгодного месторасположения того или иного производства, тем более, что в Европе уже давным-давно научились схеме разделения труда.
В целом уровень локализации по России практически не поддается оценке, резюмирует эксперт. Если говорить в целом, то 90 и более процентов деталей, установленных на российских автомоделях, произведены непосредственно в РФ. У иномарок уровень локализации составляет 20-35%. Разумеется, не обошлось здесь и без рекордсменов. В частности, Renault Logan на 74% собран из отечественных деталей, а вот UAZ Patriot, напротив, на 50% является "импортным". Скоро лето, пора готовится к нему, эти кондиционеры спасут от жары, покупайте! Тем более, что на сайте Киевкомфорт сама привлекательная цена.
