На фоне падения автомобильного рынка России большинство производителей начали постепенно убирать из предлагаемого списка непопулярные модели. Это вынужденная мера, которая поможет пережить компаниям сложные времена. Естественно, некоторые марки все же демонстрируют рост продаж отдельных моделей (в основном премиум-класса), но он настолько мизерный, что легко перекрывается общим минусом. Не стала пасти задних и компания Suzuki, которая также не может похвастаться хорошими показателями. В результате она решила вывести в Российского рынка не очень популярный кроссовер SX4 Classic.На данный момент дилеры уже полностью распродали модели данного кроссовера, которые были произведены в 2014 году. Но, о решении кампании было объявлено еще в начале этого года. Представители Suzuki объяснили вывод с российского авторынка SX4 Classic низким спросом. Да и заменить его есть кому. В частности, довольно больший успех среди покупателей имеется у моделей Vitara, Jimny и Grand Vitara. Хотя, если брать прокат автомобилей в Ярославле, то здесь данные представители не настолько популярны, как SX4 Classic.
Стоит отметить, несмотря на полный вывод «класического» кроссовера, обычная версия SX4 просто на время исчезла из предложений. Причиной является обновление и рестайлинг. Новая версия SX4 придет на территорию России уже этой осенью. К счастью, показатели продаж данного кроссовера немного выше, чем модели с приставкой Classic.
Напомним, что SX4 Classic производится в Венгрии, начиная с 2006 года. Практически за десятилетнюю историю данный кроссовер смог получить ряд обновлений. Россия удостоилась внимания представителей со 112-сильными двигателями объемом 1,6 литра. Эта силовая установка работает совместно с МКПП и может приводить 2 или 4 колеса (на выбор покупателя). Данный SX4 Classic носил ценник со значением в 785 тыс. рублей.
Если верить предоставленным данным по продажам классического SX4, то за прошлый год компании удалось продать всего лишь 1000 экземпляров.
Как оказалось, Suzuki является не единственной компанией, которая решила вывести своего представителя с российского рынка. Март ознаменовался уходом аж 9 моделей от других известных автопроизводителей, которые ранее довольно хорошо чувствовали себя в тяжелые времена. Видимо, они пошли по пути сокращения предложений для того, чтобы хоть как-то выжить во время разбушевавшегося кризиса.
