На протяжении нескольких лет поклонники автомобилей Volvo встречали множество информации по поводу новых разработок производителя. В данном смысле мир увидел практически все, начиная с обычных материалов из достоверных источников, заканчивая фотошпионажем с непонятной тизерной рекламой. И вот, длительное ожидание было полностью оправдано, так как на днях Volvo в Гётеборге продемонстрировала прототип своего ультракомпактного кроссовера модели XC40. На презентации паркетнику составил седан S40, который также еще является прототипом. Стоит сразу сказать, что производитель планирует выпустить на рынок этих двух представителей уже в следующем году.Напомним, что недавно компания Volvo была приобретена китайцами (контрольный пакет находится у Geely). С того момента шведы смогли выпустить лишь одно авто под названием XC90. В отличие от него новенький кроссовер и седан собраны на новой базе CMA. Она разрабатывалась совместными силами инженеров из Volvo и Geely. Так как участие принимали обе стороны, то логичным будет ожидать появление транспортных средств на базе CMA и у китайцев. Есть вероятность, что в ближайшее время мир увидит эксперимент с ней: ходят слухи, что Geely планируется к выпуску передвижная мужская парикмахерская. Может она и получит базу CMA.
Но давайте вернемся к XC40. Данный кроссовер имеет дизайн в едином ключе с его полноразмерным братом XC90. И здесь можно уже говорить, что в случае выхода серийной версии новинки в таком же внешнем виде, то ее ждет такой же успех, как и у предшественника. Дополнительно о популярности уже можно говорить по причине применения все той же платформы CMA. Она подарила дизайнерам настоящую свободу и дала возможность воплощать в жизнь даже самые смелы решения.
Со стороны технического обеспечения новый серийный паркетник будет чистым гибридом. Под капотом производитель решил реализовать менее мощную производную от T8 TE, которая используется в XC90. Назвали силовую установку T5 TE. Она состоит из трехцилиндрового ДВС и электродвигателя. Если же брать базовые сборки XC40, то они могут оснащаться моторами на 3 и 4 цилиндра (последний вариант более дорогостоящий). Об их мощности пока толком ничего неизвестно. Да и сам производитель на презентации делал упор на внешность и вероятные комбинации силовых установок, а не на их возможности.
Ну и последней «плюшкой», о которой мечтают многие, является заявление производителя, что на рынок будет выпущена полностью электрифицированная версия XC40. Она будет ориентирована на штат Калифорния, где правительство решило в самое ближайшее время избавиться от всех ДВС на своей территории.
