Вслед за тизером нового Mercedes-Benz E 63 AMG, компания озвучила и детальную информацию об этом автомобиле. Главные изменения, по сравнению с предыдущим поколением коснулись экстерьера, двигателя и появления полноприводной версии.
Представители автопроизводителя характеризуют автомобиль, как обладателя более динамичного и мощного характера, нежели предшественники. Несмотря на то, что двигатель остался неизменным – 5,5-литровая турбированная «восьмерка», его мощность возросла до 557 лошадиных сил. КПП осталась та же - четырехрежимная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG Speedshift MCT.
А вот система полного привода для этой модели нова. Она распределяет тягу в пропорции 33/67, в сторону задней оси.
Самым же необычным моментом нового Mercedes-Benz E 63 AMG, стало появления «заряженной» модификации этого «заряженного» автомобиля. Названную S-Model вариацию, будет отличать еще более форсированный двигатель, мощностью 585л.с. и полный привод уже в базе. Кроме того, вариация будет иметь незначительные отличия во внешности.
Представители автопроизводителя характеризуют автомобиль, как обладателя более динамичного и мощного характера, нежели предшественники. Несмотря на то, что двигатель остался неизменным – 5,5-литровая турбированная «восьмерка», его мощность возросла до 557 лошадиных сил. КПП осталась та же - четырехрежимная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия AMG Speedshift MCT.
А вот система полного привода для этой модели нова. Она распределяет тягу в пропорции 33/67, в сторону задней оси.
Самым же необычным моментом нового Mercedes-Benz E 63 AMG, стало появления «заряженной» модификации этого «заряженного» автомобиля. Названную S-Model вариацию, будет отличать еще более форсированный двигатель, мощностью 585л.с. и полный привод уже в базе. Кроме того, вариация будет иметь незначительные отличия во внешности.