Автомобилистам хорошо известно, насколько важна своевременность в вопросе ремонта. Особенно если это касается элементов двигателя. Ремонт турбокомпрессоров, о котором далее пойдет речь, однозначно обойдется владельцу авто дешевле, чем замена агрегата. Однако следы масла на выходе из турбокомпрессора не всегда являются показателем износа уплотнений.
Распространенные причины поломок
Механические повреждения. Проблемы с крыльчаткой, как правило, происходят по следующим причинам:
- из-за попадания посторонних предметов в газовоздушный тракт;
- в результате разрушения определенных компонентов мотора, например, клапанов или поршней.
Загрязнение масла. Результат — износ абразивного характера. Избежать данного явления можно, если использовать высококачественную жидкость и заменять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Загрязнение масла может быть связано с дефектами фильтра, проведением ремонтных работ или плохим качеством самой жидкости.
Недостаток масла. Прекращение поступление масла на длительное время приводит к износу и перегреву некоторых элементов турбокомпрессора. Причиной подобной ситуации часто являются:
- замена турбины без заполнения смазочной системы;
- длительное неиспользование машины;
- некорректный запуск мотора в холодное время;
- проблемы со смазочной системой;
- износ двигателя;
- обрыв маслопровода.
Перегрев. Перегревание турбины приводит к появлению нагара. Во избежание этого рекомендуется останавливать мотор только после некоторого времени работы вхолостую, что позволяет турбине остыть. В противном случае может иметь место закоксовывание масла и повреждение подшипников. Причинами могут быть:
- использование масла низкого качества;
- несвоевременная замена жидкости;
- нарушение герметичности в соединениях газовоздушных каналов;
- ненадлежащее качество топлива.
Каждая из вышеназванных причин может стать толчком к неисправности турбины. Поэтому при любых проявлениях, указывающих на возможность поломки, лучше незамедлительно обращаться к специалистам для скорейшего решения проблемы.
