Многие владельцы скутеров сталкиваются с проблемой выбора карбюратора. Все потому что они выпускается разного размера, и имеют свои особенности. При выборе следует учитывать, что мощность, получаемая от двигателя, зависит от диаметра диффузора. Если вы хотите обеспечить повышенную динамику двигателя на низах, значить следует отдать предпочтение меньшему диффузору. Некоторые водители не могут определиться с выбором, и поэтому хотят подобрать оптимальный вариант. Сделать это также легко, так как размер диффузора должен соответствовать мощности двигателя. Для поиска необходимого значения в сети интернет можно найти специальный график. Он поможет выбрать размер диффузора, отталкиваясь от мощности двигателя. Вот так для 50сс подходит размер диффузора равный 17,5 мм. Выбор карбюратора для скутера является важной задачей, ведь он считается важным узлом. Его значимость нельзя уменьшать, а все, потому что именно в этом агрегате начинается смешивание воздуха с бензином и формируется топливная смесь. Если топливная смесь будет составлена неправильно, то это скажется на работе всего транспортного средства. После установки карбюратора следует провести его регулировку. Это важный этап монтирования нового оборудования. Только перед регулированием следует убедиться в том нужна она или нет. Профессионалы знают несколько мер, которые позволят определить, как обогащена смесь слишком или мало. Каждый режим работы двигателя отличается друг от друга.
Настройка карбюратора проводится на низких оборотах и на холостом ходу. Если Вы решили определить на таком режиме состояние топливной смеси, то при низком содержании воздуха скутер будет плохо заводиться, а вовремя работы может даже норовить или вообще выключаться. Когда поворачивается ручка газа, то уровень оборотов не достигает необходимого уровня. Когда открывается дроссельная заслонка, то карбюратор выдает странные характерные хлопки. Если в содержании топливной смеси находится очень много воздуха, то холостой ход будет неровный и плавающий. Во время работы будет увеличиваться расход топлива, что будет сразу понятно по расходу топлива. Если посмотреть на свечу зажигания в таком случае, то она будет темного цвета, то есть с нагаром. Это происходит из-за того, что топливная смесь не выгорает в самом цилиндре. В двух этих случаях требуется отрегулировать работу агрегата и решить все проблемы по управлению.
