Середина весны текущего года оказалась достаточно радостной для оптимистов и любителей статистики радостной. Ведь продажи увеличились почти на 7 процентов.
И это продолжается уже несколько месяцев подряд. Казалось бы, наступил тот момент, когда можно веселиться и говорить про то что стали мы автомобильной мощной державой. Но обученные плохим опытом, мы все-таки остается пессимистами. И есть для этого некоторые причины.
Во-первых, пару месяцев роста – еще не значительный показатель. Поскольку наш рынок так сильно и долго падал, следовательно, небольшие проценты не могут изменить принципиально печальную картинку. Напоминаем, что в Российской Федерации в 2012 году продано было практически три миллиона легковушек. С того времени падали постоянно мы, а в прошлом году смогли достигнуть отметки, которая равна 1.4 миллиона автомобилей. По законам жанра, вслед за таким понижением когда-то обязан произойти маленький подъем. А еще стали падать продажи в УАЗа. Но, а когда-то эта модель отличалась следующим: даже во время сильного кризиса она обладала стабильными показателями.
Несмотря на эти взлеты и падения автомобилисты не перестают усовершенствовать собственные автомобили. Так, например, многие водители устанавливают на авто пороги. Отличные варианты для автомобилей Мерседес можно найти тут http://porogi.autotuning999.ru/porogi-mercedes-gls.html.
Во-вторых, следует помнить, что в настоящее время машины стоят сравнительно дороже, чем лет пять назад. Кое-кто, конечно же, привык к нынешним расценкам, но для многих обновленные прайсы с ценами шокирующе выглядят. А между тем, заработные платы остаются неизменными. Холдинг «Ромир» оценил такую ситуацию: повседневные траты граждан России оказались в прошлом месяце самыми минимальными за последние года. Если учитывать инфляцию, сократились они только на 9 процентов, если сравнивать с весной прошлого года. Следовательно, народ начал переходить ко вторичному рынку – он растет даже во время кризиса.
Поэтому нет у нас пока уверенности, что автомобильный рынок будет уверенно расти. Очень жаль, но он имеет все шансы остаться на таком же уровне. Возможно, пока экономика государства не будет стремительно расти и развиваться. И все-таки если посмотреть статистику за весну, найти можно радостный повод. Главные игроки рынка уже смогли значительно увеличить реализации. Больше нет катастрофических «минусов».
И это продолжается уже несколько месяцев подряд. Казалось бы, наступил тот момент, когда можно веселиться и говорить про то что стали мы автомобильной мощной державой. Но обученные плохим опытом, мы все-таки остается пессимистами. И есть для этого некоторые причины.
Во-первых, пару месяцев роста – еще не значительный показатель. Поскольку наш рынок так сильно и долго падал, следовательно, небольшие проценты не могут изменить принципиально печальную картинку. Напоминаем, что в Российской Федерации в 2012 году продано было практически три миллиона легковушек. С того времени падали постоянно мы, а в прошлом году смогли достигнуть отметки, которая равна 1.4 миллиона автомобилей. По законам жанра, вслед за таким понижением когда-то обязан произойти маленький подъем. А еще стали падать продажи в УАЗа. Но, а когда-то эта модель отличалась следующим: даже во время сильного кризиса она обладала стабильными показателями.
Несмотря на эти взлеты и падения автомобилисты не перестают усовершенствовать собственные автомобили. Так, например, многие водители устанавливают на авто пороги. Отличные варианты для автомобилей Мерседес можно найти тут http://porogi.autotuning999.ru/porogi-mercedes-gls.html.
Во-вторых, следует помнить, что в настоящее время машины стоят сравнительно дороже, чем лет пять назад. Кое-кто, конечно же, привык к нынешним расценкам, но для многих обновленные прайсы с ценами шокирующе выглядят. А между тем, заработные платы остаются неизменными. Холдинг «Ромир» оценил такую ситуацию: повседневные траты граждан России оказались в прошлом месяце самыми минимальными за последние года. Если учитывать инфляцию, сократились они только на 9 процентов, если сравнивать с весной прошлого года. Следовательно, народ начал переходить ко вторичному рынку – он растет даже во время кризиса.
Поэтому нет у нас пока уверенности, что автомобильный рынок будет уверенно расти. Очень жаль, но он имеет все шансы остаться на таком же уровне. Возможно, пока экономика государства не будет стремительно расти и развиваться. И все-таки если посмотреть статистику за весну, найти можно радостный повод. Главные игроки рынка уже смогли значительно увеличить реализации. Больше нет катастрофических «минусов».