Важный нюанс того, чтобы машина надежно управлялась и была безопасна во время передвижения – это правильно отрегулированный развал-схождения основных, ведущих колес автомобиля. Эта процедура сегодня не считается чем-то сложным. Наверное, любой автомобильный сервис предоставляет данную услугу, используя при этом профессиональное оборудование. Оборудование для сход развала в настоящее время подразделяется на несколько видов. Их мы попробуем более подробно разобрать:
• Оптические. Данные стенды измеряют сход развала, затем за счет результатов на экране проецируются с добавлением линейной шкалы и угловой шкалы светового пучка оптических трубок, закрепленных на ободах колес. Представленный вид считается первым в эволюции оборудования, которое используется для диагностики машины. Но сегодня его применяются лишь для того, чтобы осуществить замер параметров передней подвески автомобиля.
• Лазерные. Измерение осуществляется следующим образом: проецируется узконаправленный лазерный луч, вследствие чего получаются данные которые считаются более точными, если их сравнивать с результатами от оптического оборудования. Лазерное оборудование способно замерить данные обеих подвесок. Но в настоящее время объемы их применения значительно сократились, так как лазерное оборудование не такое точное, как полученные результаты от компьютерных аналогов.
• Компьютерные. В подобном оборудовании на измерительных головках находятся датчики. Именно эти датчики дают данные о размере развала-схождения. Полученная информация транслируется на монитор компьютера, вследствие чего происходит оформление графиков с диаграммами.
Компьютерная техника в свою очередь тоже разделяется на некоторые подвиды:
• Кордовые. Данная техника оснащена проводными датчиками и считается одной из первых вариантов. Сегодня кордовая техника распространена широко в большей части автомобильных салонов, так как она имеет сравнительно невысокую цену и обладает огромным числом преимуществ: быстрая окупаемость, надежность и простота эксплуатации.
• Инфракрасные. В этом оборудовании взаимосвязь между измерительными головками и ПК основана на паре проводов, которые находятся между центром всей системы и передними датчиками. А вот между датчиками провода отсутствуют, а результаты от задней головки поступают за счет инфракрасного канала.
• Радиоканальные. Данный тип техники, как и предыдущий вариант, основан на следующем: данные между датчиками и ПК передаются за счет беспроводного радиоканала. Подобная форма имеет более повышенную устойчивость к различным помехам, чем отличается от результатов, полученных при помощи инфракрасного канала. Модуль этого стенда, расположенный по центру, имеет компьютер. Следовательно, он зачастую устанавливается на огромном расстоянии от самих датчиков.
• Основанные на 3Д. Данное оборудование передает полученную информацию про углы развала-схождения в трехмерном изображении на мониторе компьютера. Также эта техника дает самые точные сведения, которые касаются состояния подвесок и кузова машины. В настоящее время такое оборудование стремительно набирает популярность среди автомобилистов.
• Бесконтактные. Эта техника считается самой новой. В подобном оборудовании не нужно иметь дополнительную технику и размещать ее на колесах машины. Автомобиль заезжает на стенд и измерительные работы осуществляются автоматически. К подъемнику стенда подключаются датчики. Они перемещаются вдоль машины и дистанционное обследуют углы установки колес.
