На индийский рынок выведен новый кроссовер Mahindra XUV300, который по своей сути является моделью SsangYong Tivoli. Корейкий автомобиль этой модели пытались ранее продавать на рынке Индии, но продажи оказались невысокими, и поэтому было решено сделать рестайлинг. Теперь на местном рынке будут продавать корейца, который получил другое название и немного другой внешний вид.Дизайн нового для индийцев кроссовера был показан менеджерами компании Махиндра еще перед Новым годом. А теперь провели полноценную презентацию и в скором времени начнутся продажи кроссовера Mahindra XUV300. Эта модель построена на базе корейца и это не удивительно, так как именно индусы владеют правами корейским брендом. Производить новый автомобиль будут на местном предприятии и за счет этого стоимость новинки меньше, чем предлагаемая здесь модель Hyundai Creta. Если вам срочно требуются деньги, то вам поможет в решении финансовой проблемы сайт www.lombardauto.by.
Лицевая часть паркетника Mahindra XUV300 весьма похожа на своего корейского собрата – и решетка радиатора и ходовые огни, имеющие форму латинской буквы L. Задняя часть разработана индийскими дизайнерами, но форму задних фонарей также взяли от корейца. Для того чтобы автомобиль попадал в налоговую льготную категорию, кросс уменьшили по длине. За счет этого длина Mahindra XUV300 составляет 3,99 метра, тогда как у корейской модели длина равнялась 4,2 метра. Правда колесная база не изменилась, так что задние пассажиры не будут ощущать недостатков при дальних поездках.
Внутри салона индийский кроссовер практически не отличается от SsangYong Tivoli, разница имеется только в небольших деталях. Рулевое колесо получило небольшие изменения, приборная панель получила дополнения, изменен цвет пластиковой обшивки и по-другому отделана центральная консоль. За счет того, что длина машины урезана, то багажный отсек у индийского паркетника совсем маленький. Если у корейца объем багажника составляет 423 литра, то у индийского собрата этот показатель равен 265 литров. В базовой комплектации авто получает ABS, две подушки безопасности и задний парктроник. В топовой комплектации Махиндра оснащается системой мультимедиа, семью подушками, климат-контролем, круиз-контролем и камерой заднего вида.
Под капотом у кросса Mahindra XUV300 будут стоять турбированные моторы – бензиновый с объемом в 1,2 литра, у которого мощность равна 110 лошадям, и дизельный с объемом в полтора литра, мощность равна 117 лошадкам. Привод только передний, а трансмиссия на первых порах будет только механическая с шестью ступенями переключения. В дальнейшем начнутся продажи с роботизированной коробкой.
