Пресс-центр компании Вольво представил снимки обновленного кроссовера Volvo XC90, который будет флагманов шведской торговой марки. Внешний вид у паркетника изменился несильно, но зато в линейке силовых установок появились мягкие гибриды. В продажу обновленный флагманский кросс поступит во второй половине нынешнего года.Флагманский кроссовер Volvo XC90 второго поколения впервые появился на рынке пять лет назад и за это время успел обрести немалую популярность у тех автовладельцев, которые ценят безопасность и комфорт. Эту модель первой начали серийно выпускать на модульной платформе SPA. И именно в таком кроссовере шведы впервые применили интерьер, в котором на центральной консоли использовался большой расположенный вертикально сенсорный экран. Перед проведением автосалона в Женеве шведы показали новинку, которая должна заинтересовать тех, кто любит серьезные и солидные автомобили. В том случае, если вам требуется ремонт форсунок, то помочь вам в этом смогут на сайте нашего партнера.
Во внешнем виде шведского флагмана изменения смогут заметить только те, кто сами владеют таким же кроссоверов и специалисты в области автомобилестроения. Это все потому, что изменений в экстерьере практически нет – машина получила слегка измененную фальшивую радиаторную решетку, у которой прутья стали вогнутыми (раньше они выпирали наружу), новые диски для колес и шильдик для паркетников, получивших пакет R-Design теперь также немного выступает наружу. На этом внешние изменения в флагманском кроссовере заканчиваются.
В салоне также не наблюдается кардинальных изменений. Разве что теперь обивка салона выполняется шерстяной тканью, а конфигурация посадки пассажиров стала 2+2+2. Такая конфигурация имеет высокий спрос на самых популярных рынках нашей планеты – в Поднебесной и Северной Америке. Именно поэтому шведы и применили эту конфигурацию салона авто. Фирменная система мультимедиа Sensus получила обновление и теперь поддерживает интерфейс для мобильных устройств Android Auto.
Помимо различных систем безопасности, которые были и у предыдущей версии паркетника, обновленный кросс получает Oncoming Lane Mitigation – систему удержания на полосе движения, а система Cross Traffic Alert – предупреждающая о помехах на дороге в поперечном направлении получает дополнение в виде автоматического торможения.
За счет того, что шведы активно ратуют за гибридизацию автотранспорта, они помимо гибридов plug-in активно продвигают низковольтные гибриды, которые можно заряжать без розеток. По своей сути такой гибридный автомобиль получает маломощный стартер-генератор, который при торможении автомобиля в рекуперативном режиме дает зарядку аккумуляторной батарее. При разгоне энергия из батареи позволяет машине активнее набирать скорость, а при торможении генератор заряжает аккумулятор. Система рекуперации, которую ранее активно использовали в троллейбусах, позволяет шведам экономить в своих автомобилях до 15 процентов топлива.
Помимо экономии топлива разгонная динамика автомобиля за счет применения электромоторов также улучшается, а это в свою очередь позволяет не разгонять авто на обычном моторе до высоких оборотов и снижает шум и вредные выбросы. При полной зарядке на одной батарее Volvo XC90 способен проехать 43 километра.
