Выход седьмого Golf все ждали с нетерпением. Хотелось узнать, так ли хороша новая машина? Действительно ли, что Golf так же, как и его соплатформенница Audi A3, хорош на дороге и напичкан разными технологическими фишками? У нового Golf хорошая наследственность. Первое поколение этой машины легкое и компактное, конструкторы снизили его вес на сто кг. Второй Golf был оснащен усилителем руля и круиз–контролем. Третье поколение отличилась VR6 двигателем, у которого объем составил 2.9 л. Четвертое получило не только заднюю стойку кузова, но и «робота» DSG. Пятое и следующее поколение – это уже машины нашего времени, и их уже не разделяет целая пропасть в технологии.
Ну а в семерке собрано все то, чем могли похвастаться 5 и 6 модели: это навигационная система, с наддувом маслообменники, радары, встроенные в кузов и другое. Новый Golf как будто пропитан духом своего имени, в котором содержатся отголоски разных достижений его предшественников.
Прежде чем завести машину, нужно разобраться с навигацией. По центру кабины располагается 8 дюймовый дисплей, на котором при прикосновении пальцем, появляется строчка меню. Это встроенный в комплекс датчик приближения.
Запустить двигатель автомобиля при низких температурах, настоящее испытание для автомобилиста и удар по "здоровью" мотора. Холодный пуск сокращает срок службы двигателя. И выход в данном случае, это гидроник, прибор, который обеспечит разогрев рабочих жидкостей двигателя до номинальной температуры.
