В конце сентября запланирован официальный показ бюджетного кроссовера Suzuki S-Presso, который предназначается для индийского рынка. Там японский кросс составит конкуренцию модели Renault Kwid. Согласно с данными пресс-службы японской компании, стоимость дешевого паркетника составит в пересчете на рубли 320 тысяч. Причем уточняется, что это еще не самая дешевая комплектация и автомобиль можно будет приобрести еще дешевле.
Во время прошлогоднего автосалона в Индии публике был показан концептуальный кроссовер Future-S, созданный местным подразделением японского бренда, компанией Maruti Suzuki. Почти сразу после того, как был показан концепт появилась информация о том, что прототип будет воплощен в недорогой серийный паркетник. Впервые сфотографировали предсерийный образец во время тестовых заездов в начале весны текущего года. Несмотря на то, что позиционируется модель как кроссовер, по своей сути это приподнятый хэтчбэк. Если вам необходимо выполнить ремонт головки блока цилиндров, то рекомендуем обращаться на сайт http://avtopro.by
Сейчас многие компании выпускают на рынок хэтчбэки в стиле SUV и японцы не собираются от них отставать, как впрочем и французы, ведь Вено Квид тоже является хэтчбэком, имеющим повышенный клиренс. С этой моделью и будет конкурировать новый японец, который в скором времени появится на рынке. Для серийного производства Suzuki S-Presso будет применяться тележка Heartect, которую японцы используются для производства многих своих последних моделей.
Длина нового псевдо-кроссовера составит 3,57 метра, его ширина составит 1,52 метра, а колесная база равняется 2,38 метра. По этим параметрам новый японец уступает французскому псевдо-кроссоверу Твид. Единственное в чем S-Presso больше, так это в высоте – на девять сантиметров. Еще одним отличием будет то, что топовая комплектация японца получает колесные диски на 14 дюймов, а у француза этот показатель меньше на один дюйм.
Под капотом у Suzuki S-Presso будет установлен бензиновый трехцилиндровый атмосферный двигатель К10В, у которого объем цилиндров составляет один литр. Мощность такого силового агрегата составляет 68 лошадиных сил, а крутящий момент на максимуме равен 90 Ньютонам. Дополнением к двигателю является либо пятиступенчатая механическая коробка, либо роботизированная трансмиссия. Привод у кросса только передний и полноприводной модели ждать не приходится из-за удешевления модели.
Во время прошлогоднего автосалона в Индии публике был показан концептуальный кроссовер Future-S, созданный местным подразделением японского бренда, компанией Maruti Suzuki. Почти сразу после того, как был показан концепт появилась информация о том, что прототип будет воплощен в недорогой серийный паркетник. Впервые сфотографировали предсерийный образец во время тестовых заездов в начале весны текущего года. Несмотря на то, что позиционируется модель как кроссовер, по своей сути это приподнятый хэтчбэк. Если вам необходимо выполнить ремонт головки блока цилиндров, то рекомендуем обращаться на сайт http://avtopro.by
Сейчас многие компании выпускают на рынок хэтчбэки в стиле SUV и японцы не собираются от них отставать, как впрочем и французы, ведь Вено Квид тоже является хэтчбэком, имеющим повышенный клиренс. С этой моделью и будет конкурировать новый японец, который в скором времени появится на рынке. Для серийного производства Suzuki S-Presso будет применяться тележка Heartect, которую японцы используются для производства многих своих последних моделей.
Длина нового псевдо-кроссовера составит 3,57 метра, его ширина составит 1,52 метра, а колесная база равняется 2,38 метра. По этим параметрам новый японец уступает французскому псевдо-кроссоверу Твид. Единственное в чем S-Presso больше, так это в высоте – на девять сантиметров. Еще одним отличием будет то, что топовая комплектация японца получает колесные диски на 14 дюймов, а у француза этот показатель меньше на один дюйм.
Под капотом у Suzuki S-Presso будет установлен бензиновый трехцилиндровый атмосферный двигатель К10В, у которого объем цилиндров составляет один литр. Мощность такого силового агрегата составляет 68 лошадиных сил, а крутящий момент на максимуме равен 90 Ньютонам. Дополнением к двигателю является либо пятиступенчатая механическая коробка, либо роботизированная трансмиссия. Привод у кросса только передний и полноприводной модели ждать не приходится из-за удешевления модели.