Для привлечения потенциальных покупателей немецкий концерн Фольксваген на автомобильной выставке во Франкфурте показал электрический хэтчбэк Volkswagen ID.3. Но сразу же после премьеры немцы сообщили о том, что к показу готовится следующая модель электромобиля, который создан по мотивам концептуальной модели ID Crozz. Этот прототип послужит основой для серийного производства нового электрического кроссовера Volkswagen ID.4, который немцы собираются выпустить на рынок в следующем году.Как отмечается журналистами, присутствующими во время показов новых моделей на немецком автошоу, новый электрокроссовер является вехой в будущем автомобилестроения. После выпуска на рынок Жука фольксвагеновцы заявили о себе на всю планету. А после того, как на рынок вышел Гольф, все поняли, что немцы могут выпускать компактные и комфортные автомобили. Теперь же на рынок выводятся экологически чистые авто, которые не будут загрязнять атмосферу вредными выбросами. Если вам необходимо тонирование стекол, то рекомендуем обратиться на сайт нашего партнера.
Будущее поколение электрических кроссоверов Фольксваген построят на основе прототипа ID Crozz, который немцы показали публике два года назад во время автовыставки в Шанхае. Теперь же эту концептуальную модель переделали, внесли доработки и различные новшества и покажут публике. Предсерийный образец получает покатую крышу, задние двери не будут сдвижными, так как это не слишком практично. Зеркала бокового обзора поставят, тогда как у концепта были установлены видеокамеры.
Фотошпионы уже ловили концептулаьный электрокроссовер во время тестовых испытаний на дорогах общего пользования. По своим габаритам он не слишком будет отличаться от своего предшественника. Длина авто равняется 4,63 метра, а размер колесной базы составляет 2,77 метра. Соперничать на рынке новый электромобиль от Фольксвагена будет с корейской моделью Kia e-Niro. У корейца длина равняется 4,37 метра, а размер колесной базы равен 2,7 метра.
Серийное производство электрокроссовера Volkswagen ID.4 будет осуществляться совместно с электрическим хэтчбэком Volkswagen ID.3. Для их производства будут использовать одну платформу − Modulare E-Antriebs-Baukasten. Концептуальная версия была полноприводной, а вот каким сделают серийный электрокроссовер – пока не известно. Как нет данных и о силовом агрегате, который установят на новый электромобиль.
У концептуальной версии были установлена два электромотора, у которых совокупная мощность равнялась 305 лошадиным силам. Крутящий момент у двух двигателей равнялся 450 Ньютонам, а питались они от батареи с емкостью в 83 кВт*ч, которую установили под полом авто. На одной зарядке концепт мог проехать 500 километров, а максимальная скорость у него не превышала отметки в 180 километров в час.
