Подогреватель двигателя — специальная система, которая устанавливается в транспортное средство. Это отдельное устройство, которое сжигает часть топлива, чтобы нагреть двигатель до “теплого” состояния и запустить его без проблем в любую погоду.
Актуальность такой системы особенно заметна в северных регионах России, где бывает мороз почти круглый год. Замерзает все, оставив машину на морозе, можно ее уже и не завести, поэтому такая система необходима. В стандартной комплектации, при покупке автомобиля, ее не устанавливают, так как она нужна далеко не всем.
Предпусковой подогрев обязателен в комплектации спецтехники, коммерческого транспорта, грузовиков и т.д. Чтобы не повредить пусковую систему машины и не тратить огромные средства на замену, рекомендуем приобрести подогреватель двигателя в компании ТЕХСЕРВИС. Доступно несколько подогревателей с разной мощностью и техническими характеристиками. Вся продукция лицензирована, на товар предоставляется гарантия, более 5 лет успешной работы с огромным количеством довольных клиентов.
Основная проблема запуска двигателя на холодную — возникновение конденсированной горючей смеси, которая уничтожает масляную пленку, образовавшуюся на трущихся поверхностях. Это приводит к быстрому износу всех трущихся поверхностей.
Некоторые автолюбители утверждают, что проблему запуска на холодную решает автозапуск. С одной стороны — да, но только в том случае, если автомобиль не оставляли надолго. Если же речь идет о целой ночи — автозапуск ничего не даст.
Кроме того, в регионах, где температура днем -40 градусов Цельсия подобный автозапуск вообще не имеет никакого эффекта. Стоит отметить, что в таких случаях требуется дополнительное утепление автомобиля и особых уход за ним, иначе, бросив его однажды на улице, вы его больше никогда не заведете.
Принцип работы
С помощью специального устройства отдается команда для запуска подогревателя. После этого, в камере сгорания начинается розжиг топлива, при этом имеется специальная помпа, которая циркулирует антифриз по малому кругу (блок двигателя и печной радиатор), постепенно происходит подогрев охлаждающей жидкости за счет топлива, которое поступает в камеру сгорания. Такой способ позволяет за 10-40 минут (зависит от температуры воздуха) подогреть все элементы, вплоть до сальников и резиновых компонентов.
