Автоконцерн из страны восходящего солнца Nissan заявил о начале крупной инвестиционной кампании в размере 130 миллионов евро, направленной на увеличение выпуска своих автомобилей в Испании. В частности, в рамках проекта будет создано производство новой легковушки, расширен конвейер под сборку пикапов, и созданы мощности для выпуска коробок передач для электрокаров.
Представители концерна заявили, что новый легковой автомобиль будет собираться в Барселоне, и именно он потянет большую часть инвестиций – около 110 миллионов евро. Сборка этой модели должна начаться уже летом 2014 года. По имеющейся информации, этим автомобилем сможет стать серийный вариант концепта Invitation, который показали на прошлогоднем Женевском моторшоу. Также в компании заявили, что производственные мощности будут рассчитаны на 80 тысяч автомобилей в год. Вполне возможно, что с запуском этой модели в производство, может быть прекращена продажа Nissan Note, так как Invitation заявлялся, как наследник этого популярного компактвэна.
Еще одной целью, которую преследует Nissan этой кампанией, станет снижение зависимости барселонского предприятия от внедорожников и легких коммерческих автомобилей, так как этот сегмент европейского автомобильного рынка существенно «просел» из-за финансового кризиса.
Представители концерна заявили, что новый легковой автомобиль будет собираться в Барселоне, и именно он потянет большую часть инвестиций – около 110 миллионов евро. Сборка этой модели должна начаться уже летом 2014 года. По имеющейся информации, этим автомобилем сможет стать серийный вариант концепта Invitation, который показали на прошлогоднем Женевском моторшоу. Также в компании заявили, что производственные мощности будут рассчитаны на 80 тысяч автомобилей в год. Вполне возможно, что с запуском этой модели в производство, может быть прекращена продажа Nissan Note, так как Invitation заявлялся, как наследник этого популярного компактвэна.
Еще одной целью, которую преследует Nissan этой кампанией, станет снижение зависимости барселонского предприятия от внедорожников и легких коммерческих автомобилей, так как этот сегмент европейского автомобильного рынка существенно «просел» из-за финансового кризиса.