Германский автоконцерн Audi на моторшоу в Женеве, стартующем уже в марте, покажет гибридную вариацию третьего поколения хэтчбека A3, которая получит имя e-tron. Этот автомобиль станет третьим в линейке e-tron, после гибридных моделей A1 и R8. Но пока, ни одна из них не была поставлена на конвейер. Возможно, дебютантом и станет A3.
Представители компании называют этот автомобиль «реалистичным взглядом в будущее», и отмечают, что он должен сыграть определяющую роль в стратегических планах бренда.
Суммарная мощность установки A3 e-tron составляет 204л.с., из которых 150л.с. приходится на бензиновый 1,4-литровый двигатель, а остальная мощность на 75 –киловаттный электромотор, который совместили с шестиступенчатой роботизированной коробкой e-S tronic, оснащенной двумя сцеплениями.
Эта силовая установка позволит разгоняться до 222 километров в час, а набор первой сотни займет 7,6 секунды. На самой же элетротяге можно будет преодолеть около 50 километров.
Заявленный расход топлива A3 e-tron составляет всего полтора литра на сотню километров.
Если вы хотите экономить не только на топливе, но и на шинах, то покупайте недорогие шины Kormoran, которые ничуть не уступают своим более дорогим аналогам.
Представители компании называют этот автомобиль «реалистичным взглядом в будущее», и отмечают, что он должен сыграть определяющую роль в стратегических планах бренда.
Суммарная мощность установки A3 e-tron составляет 204л.с., из которых 150л.с. приходится на бензиновый 1,4-литровый двигатель, а остальная мощность на 75 –киловаттный электромотор, который совместили с шестиступенчатой роботизированной коробкой e-S tronic, оснащенной двумя сцеплениями.
Эта силовая установка позволит разгоняться до 222 километров в час, а набор первой сотни займет 7,6 секунды. На самой же элетротяге можно будет преодолеть около 50 километров.
Заявленный расход топлива A3 e-tron составляет всего полтора литра на сотню километров.
Если вы хотите экономить не только на топливе, но и на шинах, то покупайте недорогие шины Kormoran, которые ничуть не уступают своим более дорогим аналогам.