Тотальная электрификация автомобилей коснулась и таких консервативных внедорожников, как Land Rover Defender. Уже на Женевское моторшоу будут привезены семь экземпляров этих вездеходов, работающих на электрической тяге. Представители марки заявляют, что эта «семерка» - условная лаборатория на колесах, которая позволяет проводить испытания электровнедорожников в самых разнообразных условиях. Также, с помощью этих автомобилей, ведется проверка новых технологий, которые могут в будущем появиться на автомобилях Land Rover.
На теперешних же внедорожниках место дизельного двигателя заняла 95-сильная электрическая установка и 27-киловаттный комплект литий-ионных батарей. Благодаря им, Land Rover Defender может преодолеть без подзарядки около 80 километров.
Также представители автопроизводителя заявили, что при передвижении по бездорожью, на низких скоростях, заряда батарей будет хватать на восемь часов работы внедорожника.
Уже первые ездовые испытания показали, что эти утилитарные внедорожники на электротяге способны буксировать 12-тонные автопоезда, взбираться на 13% склоны и преодолевать броды до 80 сантиметров, что не каждый квадроцикл, в кредит купленный сможет.
Традиционная полноприводная трансмиссия Defender была сохранена, а вот коробка передач стала одноступенчатой.
