По сети интернет распространились официальные изображения внешности и внутреннего убранства обновленного седана седана Вольво S60.
Этот автомобиль, как и все последующие обновления других моделей компании, кроме V40, был создан на инновационном модульном шасси Scaleable Platform Architecture. Такое объединение архитектурной составляющей должно позволить снизить стоимость производства автомобилей, что в свою очередь позитивно отразится на цене автомобилей Вольво, в том числе и модели Вольво S60.
Кроме того, эта платформа позволит унифицировать пространство педального сектора и моторного отсека, оставив возможность вариации размеров кузова и кабины в весьма обширных пределах.
Также представители Вольво заявили об унификации гаммы двигателей всего модельного ряда. В ней будут лишь четырехцилиндровые моторы с мощностью от 140 до 280 лошадиных сил, которые полностью вытеснят V-образные «шестерки» и «восьмерки». Также уже идет разработка гибридных установок. Выбор же трансмиссий останется довольно широк, и будет включать как «механику», так и «автомат» с подрулевыми переключателями.
Отметим, что Scaleable Platform Architecture изначально предусматривает полноприводную систему, но, разумеется, оснащаться ею будут не все модели.
Этот автомобиль, как и все последующие обновления других моделей компании, кроме V40, был создан на инновационном модульном шасси Scaleable Platform Architecture. Такое объединение архитектурной составляющей должно позволить снизить стоимость производства автомобилей, что в свою очередь позитивно отразится на цене автомобилей Вольво, в том числе и модели Вольво S60.
Кроме того, эта платформа позволит унифицировать пространство педального сектора и моторного отсека, оставив возможность вариации размеров кузова и кабины в весьма обширных пределах.
Также представители Вольво заявили об унификации гаммы двигателей всего модельного ряда. В ней будут лишь четырехцилиндровые моторы с мощностью от 140 до 280 лошадиных сил, которые полностью вытеснят V-образные «шестерки» и «восьмерки». Также уже идет разработка гибридных установок. Выбор же трансмиссий останется довольно широк, и будет включать как «механику», так и «автомат» с подрулевыми переключателями.
Отметим, что Scaleable Platform Architecture изначально предусматривает полноприводную систему, но, разумеется, оснащаться ею будут не все модели.