Вступление Китая в ВТО стало огромным толчком в развитии автомобильной промышленности этой страны и смежных с ней отраслей. В частности, серьезный рост производства был зафиксирован в промышленном производстве автомобильных запчастей. Если еще десятилетие назад, этот сектор производства составлял лишь двадцатую часть от китайской автомобильной промышленности, то уже в 2006 году этот показатель вырос до 35%. Сейчас же, автомобильная промышленность – один из лидеров экономики КНР, а китайские запчасти – наиболее динамичная отрасль автомобильного сектора, которой эксперты предрекают ежегодный непрерывный рост на ближайшие несколько лет, из-за постоянно растущего спроса на дешевые китайские запчасти.
Государственное бюро статистики Китая, в 2006 году сообщало, что валовая стоимость всей отрасли китайских автозапчастей составляла почти 540 миллиардов юаней. И этот показатель на треть превышал аналогичную цифру 2005 года. В 2007 же году валовая стоимость уже составила 670 миллиардов юаней, что свидетельствовало и полном преодолении, длившегося с 2004 года периода стагнации. Реальные же доходы отрасли за 2006 год лишь немного не дотянули до показателя валовой стоимости, и также показали 34-процентную динамику роста. Если разбирать отрасль автомобильных запчастей на подотрасли, то здесь наиболее существенный рост демонстрирует производство двигателей, шасси, шин и автомобильной электроники.
Концентрация потоков инвестиций в китайские автозапчасти, распределена довольно равномерно по всем направлениям. Но основных сфер пять. Они практически полностью повторяют вышеназванные подотрасли, лидирующие по динамике, к которым добавилось лишь производство запчастей, предназначенных для обустройства кабины.
Что касается географии отрасли автомобильных запчастей в Поднебесной, то здесь четко выделяются пять регионов: провинция Чжецзян, район Бохайского залива, провинция Хубэй, провинция Гуандун и Западно-Центральная часть Китая. В них концентрируются практически 60% всех предприятий отрасли, из более чем 6 000 компаний, которые существуют в Китае.
Государственное бюро статистики Китая, в 2006 году сообщало, что валовая стоимость всей отрасли китайских автозапчастей составляла почти 540 миллиардов юаней. И этот показатель на треть превышал аналогичную цифру 2005 года. В 2007 же году валовая стоимость уже составила 670 миллиардов юаней, что свидетельствовало и полном преодолении, длившегося с 2004 года периода стагнации. Реальные же доходы отрасли за 2006 год лишь немного не дотянули до показателя валовой стоимости, и также показали 34-процентную динамику роста. Если разбирать отрасль автомобильных запчастей на подотрасли, то здесь наиболее существенный рост демонстрирует производство двигателей, шасси, шин и автомобильной электроники.
Концентрация потоков инвестиций в китайские автозапчасти, распределена довольно равномерно по всем направлениям. Но основных сфер пять. Они практически полностью повторяют вышеназванные подотрасли, лидирующие по динамике, к которым добавилось лишь производство запчастей, предназначенных для обустройства кабины.
Что касается географии отрасли автомобильных запчастей в Поднебесной, то здесь четко выделяются пять регионов: провинция Чжецзян, район Бохайского залива, провинция Хубэй, провинция Гуандун и Западно-Центральная часть Китая. В них концентрируются практически 60% всех предприятий отрасли, из более чем 6 000 компаний, которые существуют в Китае.