На Женевский автосалон компания Lamborghini привезла тестовый прототип эксклюзивного суперкара Veneno. Имя новинки, в переводе с испанского означающее «яд», в 1914 году принадлежало самому быстрому и агрессивному быку испанской корриды. Не вдаваясь в подробности дальнейшей судьбы животного, отметим только, что суперкару уготована жизнь не в пример более долгая.
Выпущен он будет всего в трех экземплярах, окрашенных в цвета итальянского национального триколора – один полностью красный, другой – белый, а третий – зеленый, и даже автоковрики в автомобиле будут окрашены в соответствующий цвет. Выпуск Veneno итальянская компания приурочила к 50-летнему юбилею марки Lamborghini, который отмечается в этом году.
Lamborghini Veneno построен из углепластиковых и полимерных материалов, причем, карбоновый монокок целиком достался ему от купе Aventador. Veneno в итоге стал на 125 кг легче своего донора и весит всего 1450 килограммов. При такой массе автомобиля 6,5-литровому 12-цилиндровому «атмосфернику» отдачей 750 л.с. с помощью 7-диапазонной роботизированной трансмиссии не составляет труда разогнать его до первой «сотни» всего за 2,8 секунды, а закончить разгон на максимальной отметке 355 км/час.
Кроме того, для лучшего охлаждения карбон-керамических тормозных цилиндров суперкара конструкторы придумали для него специальные разновеликие колесные диски с центральным креплением, снабженные особым карбоновым кантом по окружности, работающим на скорости по принципу турбины.
Дальнейшая судьба тестового экземпляра Veneno пока неизвестна, а вот все три серийных купе уже заранее куплены до сборки, которая запланирована на середину этого года.
Выпущен он будет всего в трех экземплярах, окрашенных в цвета итальянского национального триколора – один полностью красный, другой – белый, а третий – зеленый, и даже автоковрики в автомобиле будут окрашены в соответствующий цвет. Выпуск Veneno итальянская компания приурочила к 50-летнему юбилею марки Lamborghini, который отмечается в этом году.
Lamborghini Veneno построен из углепластиковых и полимерных материалов, причем, карбоновый монокок целиком достался ему от купе Aventador. Veneno в итоге стал на 125 кг легче своего донора и весит всего 1450 килограммов. При такой массе автомобиля 6,5-литровому 12-цилиндровому «атмосфернику» отдачей 750 л.с. с помощью 7-диапазонной роботизированной трансмиссии не составляет труда разогнать его до первой «сотни» всего за 2,8 секунды, а закончить разгон на максимальной отметке 355 км/час.
Кроме того, для лучшего охлаждения карбон-керамических тормозных цилиндров суперкара конструкторы придумали для него специальные разновеликие колесные диски с центральным креплением, снабженные особым карбоновым кантом по окружности, работающим на скорости по принципу турбины.
Дальнейшая судьба тестового экземпляра Veneno пока неизвестна, а вот все три серийных купе уже заранее куплены до сборки, которая запланирована на середину этого года.