Среди множества новинок только что открывшегося Женевского мотор-шоу наибольшее внимание привлек новый гиперкар итальянской компании Ferrari. Модели этого бренда, признанного самым популярным в мире, и без того всегда вызывают интерес, а в данном случае интерес этот еще и умело подогревался все последние полгода, поскольку новинка до сего момента не имела даже имени, фигурируя во всех новостях просто как «преемник Enzo». Женева все расставила по своим местам: гиперкар обрел имя и подтвердил гибридную «ориентацию», которой не было у Enzo. Правда, имя новинке досталось на удивление незамысловатое – просто LaFerrari. Зато гибридная силовая установка выдает на нем 963 единицы мощности и состоит из 6,3-литрового 12-цилиндрового «атмосферника» отдачей 800 л. сил и двух электромоторов суммарным выходом 163 единицы. Один из них соединен с 7-позиционной автоматической коробкой и передает момент на задние колеса, а второй служит для электропитания бортовых систем, но, по аналогии с гоночной системой KERS, может кратковременно добавить мощности основному «бензиннику». Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 3 секунды, максимальная скорость – 350 км/час.
LaFerrari построен на целиком карбоновом шасси и имеет габариты 4,70х1,99х1,11 метра в проекциях длина-ширина-высота. По сравнению с Enzo центр тяжести новинки снижен на 35 мм, а распределение массы по осям составляет пропорцию 41:59 с преобладанием задней. Водительское кресло жестко зафиксировано, но рулевой и педальный узлы подвижны и имеют регулировки. Также LaFerrari получила салон обшитый кожей премиального качества.
Гиперкар получил активные аэродинамические элементы, настраиваемую подвеску, задний дифференциал E-Diff третьей генерации и карбон-керамические тормоза Brembo.
Стоимость LaFerrari составит порядка 1,2 млн. долларов.
