Самый большой Lexus может лишиться рамы

Одна из самых востребованных на рынке моделей Lexus, внедорожник GX, при смене поколения может лишиться рамной конструкции в пользу обычного для «паркетников» несущего кузова. Такую информацию опубликовал портал WardsAuto, называя в качестве источника генерального менеджера американского отделения Lexus Марка Темплина. На презентации нового седана ES 350 топ-менеджер обмолвился об имеющихся у руководства головного бренда Toyota планах о постройке нового поколения Lexus GX на базе обычной легковой модели с установленным вседорожным пакетом. Журналисты WardsAuto после такого сообщения тут же покопались в анналах и обнаружили несколько любопытных фактов: оказывается, о том же самом ранее сообщали и некоторые европейские СМИ, причем, называлось даже имя будущего кроссовера на базе легкового седана – только не GX, а JX. Если верить этому, то в новом поколении Lexus GX сменит не только конструкцию и размеры, но и имя.
По мнению американских журналистов, идея перевоплощения Lexus GX выглядит непродуманной. Во-первых, исчезнет единственный «рамник» компании, что неминуемо оттолкнет часть привыкших к нему клиентов, так как автомобиль станет менее внедорожным, и у него исчезнет возможность крепления фаркопа от H1, или от любого другого большого автомобиля, необходимого для транспортировки тяжелых и габаритных прицепов. Во-вторых, превращенный в кроссовер GX или как он еще будет называться станет невольным конкурентом нынешнему бестселлеру марки RX, хотя для доходов бренда это не столь важный фактор. Хотя, если в ближайшее время все новинки Lexus будут оснащаться только что созданным «тойотовским» 4-цилиндровым турбомотором, о чем поведал тот же господин Темплин, модернизированный вседорожник может получить соответствующую клиентуру в Европе и на Ближнем Востоке.