Купе Bentley Continental GT обзавелось новой модификацией

Когда в 2003 году компания Bentley представила на суд зрителей свое шикарное двухместное спортивное купе Continental GT, под капотом новинки находился не менее впечатляющий 12-цилиндровый 6-литровый турбомотор, в различных версиях выдающий от 560 до 625 л. сил. Естественно, ориентирован автомобиль был на толстосумов, которые не прочь в свободное время погонять на нем на гоночном треке. Однако стильная и престижная машина привлекла внимание и любителей обычной езды по нормальным трассам, которым более 600 «копытных» в моторном отсеке были как бы и ни к чему. Учитывая запросы таких клиентов, тоже, кстати, не сильно стесненных в средствах, руководство Bentley в следующем поколении добавила в моторный отсек Continental GT менее мощный и более компактный битурбированный 4-литровый V8, который выдавал 507 л. сил. Этой мощности, впрочем, вполне хватало, чтобы разогнать двухдверку до первой «сотни» за 4,8 секунды и ограничить ее в наборе на отметке 303 км/ч, да еще при этом быть в полтора раза экономичнее. Однако на стартующем вскоре Франкфуртском авто-шоу британский бренд собирается показать и третью модификацию Continental GT, которая по мощности займет как раз промежуточное положение между двумя упомянутыми выше.
Для ее создания инженеры Bentley особо мудрить не стали, а просто перенастроили управляющий софт того же 4-литрового «битурбо», пока он не выдал на выходе 530 л. сил. Разумеется, увеличение отдачи повлекло за собой и незначительное улучшение динамики. Новая версия, получившая название Continental GT V8 S, теперь «берет» первую сотню за 4,7 секунды, а прекращает разгон на отметке 309 км/ч. Внешне она практически не отличается от 507-сильной, за исключением иного дизайна 20-дюймовых дисков и некоторых деталей экстерьера. Основные отличия спрятаны у нее под кузовом: для этой модификации инженеры укоротили пружины подвески и сделали их жестче, а заодно перенастроили систему стабилизации. Дата появления новой версии купе в продаже пока не озвучена, как и цена. Но то, что взамен одного Continental GT V8 S можно будет купить небольшой автопарк, состоящий из вполне комфортных и практичных Опель Астра - это неоспоримый факт